THEMA: Pagodenschweller

Geschrieben von Tobi 250SL am 05. Juni 2003 09:54:47:
Als Antwort auf: Pagodenschweller geschrieben von Heiko am 05. Juni 2003 07:06:13:

ich weiss nicht genau wo ich das gelesen habe, aber ich habe die aussage gelesen, dass mercedes diese bleche lackiert hat (dkl grau oder schwarz kann ich nicht sagen...), um den wagen optisch flacher und eleganter wirken zu lassen, da die schweller auch recht wuchtig sind. dies stützen auch diverse alte pressefotos, auf denen der wagen immer mit dunklen schwellerblechen zu sehen ist. last but not least: unser auto ist unrestauriert und hat auch dunkle schweller, allerdings ist da auch noch 'ne schicht unterbodenschutz drauf (die sünden der 70er...), so dass ich die farbe nicht sagen kann.
vielleicht hat's dir geholfen ?
tobi

Geschrieben von Paul

am 05. Juni 2003 13:21:33:
Als Antwort auf: Pagodenschweller geschrieben von Heiko am 05. Juni 2003 07:06:13:

Unterhalb die unterste Chromleiste (dh die Uebersetzbleche) schwarz sein.

Geschrieben von Reinhard Pagode am 05. Juni 2003 23:46:51:
Als Antwort auf: Pagodenschweller geschrieben von Heiko am 05. Juni 2003 07:06:13:

Moin,

schwarz und so komisch mit Noppen unten drunter besetzt, d. h. die waren nie glatt schwarz lackiert, sondern so hubbelig, schwarz so wie die Verschlusskappen der Wagenheberaufnahme,- wie sonst.

Ich denke, dass das so eine Art Schlagschutz war, der elastisch gegen Steinschlag ausgebildet war.

Gruß

Reinhard, mit hoffentlich ab kommender Woche wieder mit laufender Pagode unterwegs ist,- werde mich bemühen ab morgen 11.00 Uhr,-

Simmerring Kurbelwelle neu mit Ring

alle Kühlerschläuche neu,

Thermostat neu,

Wapu, weiß ich noch nicht, habe ich daliegen, Thomas, kostet 60 EUR, muss ich noch entscheiden, wahrscheinlich nicht!

Filter Servopumpe neu + diverse Schläuche,

LIMA auseinander, Lager, Kohlen alles da, Tipp s. unten,

Keilriemen neu,- s. auch unten, die machen die Lager bei 150.000 km kaputt, weil die zu hart werden und dann von MB unnötig gespannt werden müssen, damit der Kühlkreislauf nicht abbricht, weil ein keilriemen,

nen Spannvorrichtung für die Servopumpe wieder verbaut, die jemand nicht mehr eingabaut hat, das sieht man, das sind ja alles Langlöcher, wie soll man da ..

Originalzustand wird wieder hergestellt, seis drum,

1 cm dicke Öl-Dreck-Schicht entfernt auf dem gesamten Block vorne, total verhärtet, gRILL AUSGEBAUT, hat Frau auf dem Sofa liegen zum Putzen und fluidiern von hinne und vorne, damit Ruhe ist mit dem blöden Chromputzen, das entfällt dann nämlich, Chrom wird ja auch dünner, wenns auch dauert,

HA-Öl hab ich zwar daliegen, lasse ich aber mit ASU bei der TÜV/ASU gleich von MB mitmachen,- bin leider über dem ASU-Termin, der ja völlig blödsinnig ist.

Gruß

Reinhard, der sicher postet, wat morgen abgegangen ist,- schrecklich für euch,- ich weiß es!!!

Geschrieben von Reinhard Pagode am 05. Juni 2003 23:46:51:
Als Antwort auf: Pagodenschweller geschrieben von Heiko am 05. Juni 2003 07:06:13:

Moin,

schwarz und so komisch mit Noppen unten drunter besetzt, d. h. die waren nie glatt schwarz lackiert, sondern so hubbelig, schwarz so wie die Verschlusskappen der Wagenheberaufnahme,- wie sonst.

Ich denke, dass das so eine Art Schlagschutz war, der elastisch gegen Steinschlag ausgebildet war.

Gruß

Reinhard, mit hoffentlich ab kommender Woche wieder mit laufender Pagode unterwegs ist,- werde mich bemühen ab morgen 11.00 Uhr,-

Simmerring Kurbelwelle neu mit Ring

alle Kühlerschläuche neu,

Thermostat neu,

Wapu, weiß ich noch nicht, habe ich daliegen, Thomas, kostet 60 EUR, muss ich noch entscheiden, wahrscheinlich nicht!

Filter Servopumpe neu + diverse Schläuche,

LIMA auseinander, Lager, Kohlen alles da, Tipp s. unten,

Keilriemen neu,- s. auch unten, die machen die Lager bei 150.000 km kaputt, weil die zu hart werden und dann von MB unnötig gespannt werden müssen, damit der Kühlkreislauf nicht abbricht, weil ein keilriemen,

nen Spannvorrichtung für die Servopumpe wieder verbaut, die jemand nicht mehr eingabaut hat, das sieht man, das sind ja alles Langlöcher, wie soll man da ..

Originalzustand wird wieder hergestellt, seis drum,

1 cm dicke Öl-Dreck-Schicht entfernt auf dem gesamten Block vorne, total verhärtet, gRILL AUSGEBAUT, hat Frau auf dem Sofa liegen zum Putzen und fluidiern von hinne und vorne, damit Ruhe ist mit dem blöden Chromputzen, das entfällt dann nämlich, Chrom wird ja auch dünner, wenns auch dauert,

HA-Öl hab ich zwar daliegen, lasse ich aber mit ASU bei der TÜV/ASU gleich von MB mitmachen,- bin leider über dem ASU-Termin, der ja völlig blödsinnig ist.

Gruß

Reinhard, der sicher postet, wat morgen abgegangen ist,- schrecklich für euch,- ich weiß es!!!

Geschrieben von Dirk

am 05. Juni 2003 23:52:39:
Als Antwort auf: Re: Pagodenschweller waren immer bei mir.. alles neu vorne? geschrieben von Reinhard Pagode am 05. Juni 2003 23:46:51:

...hat Frau auf dem Sofa liegen zum Putzen und fluidiern von hinne und vorne...
Reinhard sei mir bitte nicht böse, aber bei Deinen Postings muss ich mir oft das Grinsen aus dem Gesicht schneiden lassen, zum Beispiel als Du heute im W126-Forum schriebst:
"Meiner hängt links................"


Gruss

Dirk

Geschrieben von Dirk

am 05. Juni 2003 23:52:39:
Als Antwort auf: Re: Pagodenschweller waren immer bei mir.. alles neu vorne? geschrieben von Reinhard Pagode am 05. Juni 2003 23:46:51:

...hat Frau auf dem Sofa liegen zum Putzen und fluidiern von hinne und vorne...
Reinhard sei mir bitte nicht böse, aber bei Deinen Postings muss ich mir oft das Grinsen aus dem Gesicht schneiden lassen, zum Beispiel als Du heute im W126-Forum schriebst:
"Meiner hängt links................"


Gruss

Dirk