THEMA: Power V von Shell

Geschrieben von Roman (280) am 04. Juni 2003 09:54:36:
Als Antwort auf: Power V von Shell geschrieben von Gunni am 03. Juni 2003 23:02:57:



Gruß
Roman

guggst Du hier [/list]

Geschrieben von Pleff

am 04. Juni 2003 12:08:48:
Als Antwort auf: Da hab ich vor einigen Tagen was bei spiegel.de gelesen... geschrieben von Roman (280) am 04. Juni 2003 09:54:36:

Ja klasse... )

Der Bericht klingt nach einem typischen Niederschrieb der V-promotenden Marketingabteilung von Shell. Solche Berichte nehmen Redakteure gerne an die Hand, um nicht zu viel Arbeit mit der Recherche zu haben. Jaja...ich bin schlecht ) ...aber selbst wenn der Bericht zu 100% aus der Feder (aus den Tasten) eines Spiegel-Redakteurs kam, bleibt immer zu bedenken, dass Shell auch Werbekunde ist ...

Was es bedeutet, Sachlichkeit eines Fachmagazins von Werbeeinnahmen zu objektiv zu trennen, hat ja die Zeitschtift Markt einfühlsam (für den Kunden - nicht für die Käufer) gezeigt, als sie in einem Bericht sämtliche Passagen herausgenommen hat, die sich mit der Gefahr von "Weisswand-Zierringen" zum Nachrüsten beschäftigt hatten. Da geht nun einmal der Werbekunde vor... Klasse Veröffentlichung von Fachjournalismus. Ich habe die Zeitschrift nach wie vor im Abo, lese sie aber seit dem irgendwie nüchterner...
Genauso ist es mit dem V-Sprit. Klickt mal auf die Umfrage unter dem Artikel. Zum Glück sehen es über 80% der Leser genau so )
Gruß

Pleff

Geschrieben von Ralf 280SE/C am 04. Juni 2003 12:15:04:
Als Antwort auf: Power V von Shell geschrieben von Gunni am 03. Juni 2003 23:02:57:

Hallo,
ich halte ja gar nix von dem "Edelsprit" im Schumacher-Look. Aber wenn, dann müsste man ja auch den Zündzeitpunkt verstellen, oder?
Und was mache ich dann, wenn der Mördersprit gerade nicht verfügbar ist und ich weniger Oktan tanken muss?
Ralf

Geschrieben von Dirk

am 04. Juni 2003 23:29:41:
Als Antwort auf: Power V von Shell geschrieben von Gunni am 03. Juni 2003 23:02:57:

und habe 4mal in Folge V-Power getankt.

Anfangs hatte ich gedacht, mehr km pro Tank hinzubekommen. Unterm Strich ist der Verbrauch aber gleichgeblieben, war nur Zufall.
Ohne früheren Zündzeitpunkt bringt es keine Mehrleistung. Und selbst wenn ist diese noch gegen den höheren Preis zu rechnen.
Nur schade ums Optimax, das wars mir immer wert gewesen auf der sicheren Oktanseite zu sein.
Gruss

Dirk

Geschrieben von Stefan M.

am 05. Juni 2003 14:12:09:
Als Antwort auf: ich wollte es wissen geschrieben von Dirk am 04. Juni 2003 23:29:41:

Hi Dirk,

ich wills jetzt auch wissen und werde bei meinem Audi (Zylinderselektive Klopfregelung) den guten Saft einfüllen. Über die Verbrauchsanzeige müßte ich ja eigentlich relativ schnell feststellen können, ob's was bringt. Ich werde berichten - wir daber noch ein bißchen dauern - jetzt ist erstmal Ornbau mit 98oktanigem Flossensprit angesagt,,,, Wir sehen uns dort!

Gruß, Stefan

Geschrieben von Werner220 am 05. Juni 2003 19:19:30:
Als Antwort auf: Power V von Shell geschrieben von Gunni am 03. Juni 2003 23:02:57:

Ich konnte leider keine Verbesserung feststellen.
Werner