THEMA: Preisfrage: 220 SE Coupe (mit viel Text und wenig Vorbesitzern)

Geschrieben von Markus D. am 08. Mai 2003 19:36:44:

Hallo Forumsgemeinde!
Heute war in meiner Tageszeitung folgende Anzeige:

«220 SE Coupe, Bj. 1965, 2. Hd., sehr gepflegt, Tel….. »
Nach einer intensiven Vorbereitung mit VDH-Kaufberatung (Limousine) und dem Oldtimer-Markt Heft 11/97 sowie einer zweistündigen Besichtungsorgie weiß ich nun folgendes:

- 1. Besitzer hat in den ersten sieben Jahren 170.000 km zurückgelegt

- der jetzige Besitzer ist seit 1972 nochmals rund 40.000 km (!) gefahren, nach eigenen Aussagen von Beginn an nur bei schönem Wetter und zum Vergnügen

- ursprünglich hatte der Wagen eine Zweifarbenlackierung (hellblau, Dach: dunkelblau), was 1981 in ein einheitliches dunkelgrünmetallic (original MB-Farbe) geändert wurde. Der Lackierer hat damals ordentliche Arbeit geleistet.

- Sonderausstattung: rostfreies Schiebedach (inkl. Rostfreier Rahmen), Automatic, originales Becker Radio (Sendereinstellung defekt, aber wirklich original, ohne Kassette), Kokosmatten vorne, Radlaufchrom

- Was mir mein Magnet verraten hat..... beide Kotflügel, Lampentöpfe, Türunterkanten, Kofferraumdeckel sind rostfrei und ungespachtelt. Unter dem Radlaufchrom habe ich nicht nachgeschaut, aber was man so sieht, sind auch die rostfrei, lediglich an den unteren Ecken der C-Säule (Richtung Heckscheibe) war mein kleiner Magnet etwas haltlos aber seit der Neulackierung hat sich der Rost nicht wieder gezeigt....

- Neuteile: Kraftstoffpumpe, Hauptbremszylinder, hintere Stoßdämpfer, Quertraverse vorne

- Innenraum: insgesamt komplett und original, außer nachträglichen Zweipunktgurte vorne. Das braune (cognac?) Leder hat deutliche Patina und ist an zwei, drei kleineren Stellen im Seitenbereich von einem Sattler bereits semiprofessionell genäht worden. Insgesamt sieht man dem Leder 40 Jahre an, es ist aber nicht weiter gerissen. Ich denke da können die Hilfsmittel vom Lederzentrum einen Beitrag zum Erhalt leisten.

Das Holz an den A-Säulen ist top, leider kann man das nicht von dem Holz hinter der Windschutzscheibe (die ihrerseits anfängt an den Ecken Luft zu ziehen) behaupten. Am Handschuhfachdeckel hat irgend jemand mal irgendeine Plakette angeschraubt, wovon noch drei kleine Löcher und ein um etwa 10 Jahre aufgehaltener Alterungsprozess des Holzes zeugen. Der Teppich (braun) hinten ist nicht mehr besonders schön, vorne wurde der Kardantunnelteppich ausgetauscht, allerdings hat der nicht ganz den Braunton sondern ist etwas hellgrünlich.

- erledigte Schweißarbeiten: hintere Seitentaschen, Quertraverse vorne, Endspitze der „Banane“ vorne rechts. Weitere Schweißarbeiten sind offensichtlich nicht erforderlich.

- Auspuff ist dicht und noch gar nicht so alt, Motor, Getriebe und Hinterachsdiffertial sind ebenfalls dicht. Automaticöl sieht aus wie neu.

- Kein Blaurauch im Schubbetrieb.

- Chrom: größtenteils Zustand drei, von leicht angelaufenen Stoßstangen (unten) über leicht picklige Stoßstangenecken (oben) bis zu sehr pickligen Chrom am Fensterrahmen.

- Die Sicken am Heckblech sind vorhanden, ebenso die „Luftspalte“ an den Wagenheberaufnahmen. Nachdem wir die Schweller durch die hinteren Seitenfensterschächte erleuchtet haben, konnte man etwas mehr Flugrost sehen, aber ich denke hier kann eine ordentliche Portion FluidFilm Schlimmeres vorhindern.

- Reifen: Es sind alte 185er, 14 Zoll-Reifen drauf, die originalen 13 Zoll Radkappen fehlen.

Die Vorderachse hat trotz heftigen Rüttelns kein Spiel gezeigt.

Das Fahrzeug hat noch TÜV bis August und ist im Besitz des H-Kennzeichens.

Fahreindrücke: Nachdem der Verkäufer die letzten 30 Jahre Keinen an das Lenkrad lies (nicht mal seine Ehefrau, von der er mittlerweile geschieden ist bat er uns freundlichst bei der Probefahrt selbst fahren zu dürfen. Er sprang (also der 111er nicht der Verkäufer) nach zweimonatiger Standzeit relativ schnell (ca. 3 sec.) an und lief sofort rund. Automtic schaltet etwas härter als bei meinem 116er, aber ich denke das ist okay. Der Öldruck war im Leerlauf ständig auf 3 Bar. Bei Schaltvorgängen während der Fahrt ebenfalls immer 3 Bar. Bei Schaltvorgängen im Stand ging er auf ca. 2,5 Bar, beim Anfahren sofort 3 Bar.
Ich denke es sind Kleinigkeiten, aber was nicht funktioniert ist die Tankanzeige und die Anzeige der eingelegten Fahrstufe. Sprich ist P drin, zeigts R an. Also alles um eins verschoben und eben der Radio-„Suchlauf“.

Gebläse und Scheibenwischen funktionieren.
Zusammenfassend würde ich folgende Teilnoten vergeben:

Lack: 2

Blech: 2-3

Innenausstattung: 3 (aber in Eigenregie auf die 2-3 kommend)

Chrom: 3-4

Technik: ?
Insgesamt handelt es sich um einen ehrlichen guten dreier (kein Blender!). Mit der Patina des Chroms und der Innenausstattung (nach Pflege von mir) kann ich leben, um das Holz müsste sich jemand kümmern. Die Karosserie dürfte in den nächsten 10 Jahren nach einer FluidFilm Kur eigentlich keinen Ärger machen, bisher wurden weder Kotflügel geschweißt noch kam ein neuer Radlauf rein. Dies mag vor allem daran liegen, dass der 111er bereits in den 70igern als Sammlerfahrzeug nur im Sommer bewegt wurde. Was mich etwas stört ist der unoriginale Lack, wenngleich dieser sehr gut zu Innenausstattung passt (wahrscheinlich besser als die originale Kombination) passt und der Radlaufchrom.
Die Preisvorstellung des Verkäufers ist 18.500 Euro, wobei da noch Spielraum ist. Ich wollte eigentlich nicht mehr als 10.000 ausgeben. Was meint ihr, wie viel kann man dafür bezahlen?
Wäre nett andere Meinungen zu hören.....
Viele Grüsse

Markus

Geschrieben von Tom am 08. Mai 2003 20:35:04:
Als Antwort auf: Preisfrage: 220 SE Coupe (mit viel Text und wenig Vorbesitzern) geschrieben von Markus D. am 08. Mai 2003 19:36:44:

Hallo,

wo steht denn dieser Wagen?

Wollte mir vor 2 Wochen einen Wagen in der nähe von Ulm anschauen. Die Beschreibungen -des Verkäufers- stimmen ziemlich genau zu deinen Beschreibungen.
Der Wagen sollte 7000 Euro kosten. War dann aber schon weg.

Falls Du Dir Zeit zur Suche nimmst, findest Du bessere Angebote.

Wegen des Dollarkurses lohnt sich auch ein Besuch in Carlfornien.
Tom

Geschrieben von Tom am 08. Mai 2003 20:36:07:
Als Antwort auf: Re: Preisfrage: 220 SE Coupe (mit viel Text und wenig Vorbesitzern) geschrieben von Tom am 08. Mai 2003 20:35:04:

Sorry, der Wagen bei Ulm war kein 220er, sondern ein 250er

Geschrieben von Tom am 08. Mai 2003 20:36:07:
Als Antwort auf: Re: Preisfrage: 220 SE Coupe (mit viel Text und wenig Vorbesitzern) geschrieben von Tom am 08. Mai 2003 20:35:04:

Sorry, der Wagen bei Ulm war kein 220er, sondern ein 250er

Geschrieben von mpalm am 08. Mai 2003 21:16:26:
Als Antwort auf: Preisfrage: 220 SE Coupe (mit viel Text und wenig Vorbesitzern) geschrieben von Markus D. am 08. Mai 2003 19:36:44:

Trotz sehr interessanter und ausführlicher Darstellung des Zustandes ist der Wert des Wagens schwer einzuschätzen. Die Technik sollte man vielleicht nocheinmal genauer unter die Lupe nehmen? Aber nach meinem ersten Eindruck würde ich einen Preis von max.12.500 - 13.000 Euro für gerechtfertigt halten.

Viele Grüsse.

Michael

Geschrieben von mpalm am 08. Mai 2003 21:16:26:
Als Antwort auf: Preisfrage: 220 SE Coupe (mit viel Text und wenig Vorbesitzern) geschrieben von Markus D. am 08. Mai 2003 19:36:44:

Trotz sehr interessanter und ausführlicher Darstellung des Zustandes ist der Wert des Wagens schwer einzuschätzen. Die Technik sollte man vielleicht nocheinmal genauer unter die Lupe nehmen? Aber nach meinem ersten Eindruck würde ich einen Preis von max.12.500 - 13.000 Euro für gerechtfertigt halten.

Viele Grüsse.

Michael