THEMA: Ich bin zwar nicht hartmut

Geschrieben von Peter am 05. Januar 2003 19:56:32:

hallo hartmut,

muß man gleich alle 8 erneuern, nur weil der motor durch"nachpinkeln" ruckelt?wie kann ich im nachhinein prüfen,ob wirklich gebrauchte,neuwertige ventile eingebaut worden sind?

die langjährige werkstatt meines vertrauens macht mich mit der neuesten rechnung

Eur 3680 material für diese gebrauchten,neuwertigen ventile mehr als unruhig.

gruß,peter

Geschrieben von Michael B. am 05. Januar 2003 22:49:19:
Als Antwort auf: @hartmut: Einspritzventile 6.3er geschrieben von Peter am 05. Januar 2003 19:56:32:

fall bei DEM Preis aber trotzdem mal kurz tot um.

Die Ventile der Motoren mit mechanischer Einsprizung lassen sich nämlich alle ganz simpel mit wenig Aufwand überholen.Die sind nicht anders aufgebaut als Ventile für Dieseleinspritzer: Feder drückt Düsennadel auf Sitz,Benzindruck drückt dagegen und öffnet bei einem bestimmten Druck. Druck läßsst sich durch Unterlegen der Feder mit Scheiben einstellen,überprüfen kann das eigentlich jeder Boschdienst dessen Leute noch nicht komplett elektronikverblödet sind.

Undichte Ventle kann man wieder einläppen. ( Ich seh schon wieder: in dieser Branche muss man nur die Leute richtig bescheissen um zu Geld zu kommen.Leider bin ich zu doof..)

Michael

Geschrieben von Paul am 05. Januar 2003 23:41:43:
Als Antwort auf: Ich bin zwar nicht hartmut geschrieben von Michael B. am 05. Januar 2003 22:49:19:

Geschrieben von hartmut am 05. Januar 2003 23:42:32:
Als Antwort auf: @hartmut: Einspritzventile 6.3er geschrieben von Peter am 05. Januar 2003 19:56:32:

Hi Peter,

Einspritzventile am 6.3 - uijuijui. Bei Mercedes ein teurer Spass neu (ungefähr soviel wie ein kompletter gebrauchter Golf TDI...). Ich hab die Ventile an meinem Wagen mal abgedrückt. Da kam ein schöner gleichmäßiger Nebel raus (Glück gehabt...) Bei BMW legen sie Ventile immer ins Ultraschallbad, um sie zu reinigen. Also ausgebaut prima zu testen am Testgerät. Wichtig ist auch, dass sie richtig eingebaut sind. Es gibt da ein Maß, wie weit sie in diesen Gummipuffern sitzen dürfen, damit sie genau in der Mitte des "Lochs" sind. Ich würde es mit reinigen/abdrücken versuchen. Wenn alle nachpinkeln, ist das natürlich schlecht. Soll der Motor gut/sparsam laufen, sollten sie das nicht tun. Ich würde aber mehr Wert auf ein gutes "Strahlbild" legen. Für 3.600 Euro kannst Du Dir ja einen kompletten Schlacht 6.3 kaufen, und Dir aus den dann vorhandenen 16 Düsen die 8 besten raussuchen....

Gut, dass ich noch 16 Düsen in Reserve habe...

Viele Grüße, hartmut.

Ganz viele Einspritzventile, sogar noch eingebaut... [/list]