THEMA: Re: @michael...

Geschrieben von Lars am 19. Oktober 2002 19:22:25:

hi michael...ich würde mich freuen,wenn du mir zu meinem posting mit dem 4-gang getriebe(der nachtrag) deinen senf dazugeben würdest...aber bitte in der gewohnten brockhoffschen art... ......viele raten ja von einem umbau(automatik auf schaltung) um,aber warum??schalten hat was sportlicheres,finde ich...und wenn man ein passendes nimmt(g 76/27 a?)was auch von werk her verbaut wurde....why not..??wo liegen eigentlich die vor/nachteile?wie fährt sich ein geschalteter 3.5er?ist er sehr hakelig..??ist er reparaturanfällig?und wie könnte man einen 4-gang schalter etwas "spritziger"machen??experimente hinter achse...differential..???
ratlose grüße...lars(280se 3,5 coupe)

Geschrieben von Albert am 19. Oktober 2002 19:35:57:
Als Antwort auf: @michael... geschrieben von Lars am 19. Oktober 2002 19:22:25:

Ich bin zwar nicht Michael, aber mein 3.5 hat ein 4-Gang-Getriebe! Ich kann zwar nicht vergleichen wie es mit Automatik ist, aber für mich persönlich hat das schon was, wenn man die Gänge selber sortiert!! Er hängt super am Gas, bedingt durch den V8 hat er überall Kraft im überfluß und vom Defektteufel, so denke ich, wird man auch weniger heimgesucht, als wenn man ein Automatikgetriebe hat. Man liest ja hier des öfteren von Problemen mit Schaltpunkten oder das er nicht oder nur unwillig schaltet. Diese Probleme kann man nicht haben mit der Handschaltung!
Mein 3.5er hat nach 213.000km noch immer die originalo Kupplung drinnen. Das weiß ich so sicher, da mein Vater Erstbesitzer war. Hakelig?? Wie sich halt ein nicht synchronisiertes Getriebe so schaltet. Beim zurückschalten ein wenig Zwischengas geben und der Gang flutscht nur so rein. Das einzige, was mich manchmal nervt ist, wenn ich den Retourgang reingeben will und er nicht rein will!! Aber dies ist kein unlösbares Problem, mehrere Mal Zwischengas geben, oder wie mein Vater zu sagen pfelgt: "Ein Tupferl aufs Gas", und schon geht auch der Retourgang willig hinein!
Abschließend glaub ich sagen zu können, wenns einem Spaß macht selber zu schalten, ist dies das richtige Getriebe für dieses Auto. Aber es ist halt, wie so vieles im Leben, Geschmackssache!!
mfg

Geschrieben von Lars am 19. Oktober 2002 19:47:42:
Als Antwort auf: Re: @michael... geschrieben von Albert am 19. Oktober 2002 19:35:57:

hi albert...hast du auch ein coupe oder limousine..???ich müßte mal einen schalter fahren...vielleicht ist das eine sehr große entscheidungshilfe....wenn hier zufällig im forum einer schalter mit v8 hat und will,das ich ihn probe fahre....einfach bescheid sagen....biete probefahrt im 60er jahre ami-cabrio...
lars

Geschrieben von Michael B. am 19. Oktober 2002 20:08:22:
Als Antwort auf: @michael... geschrieben von Lars am 19. Oktober 2002 19:22:25:

Schaltgetriebefans versus Automatikfreunde.....

Grundsätzlich kannst Du natürlich die Schaltung einbauen - nur stellt sich die Frage,warum Mercedes keine Achtzylinder mit Schaltgetriebe mehr baut.

Ich hatte für meinen 3,5er 108 vor x Jahren schon eines daliegen,weil ich auch frühher etwas gegen Automatik hatte. Dann hab ich zum Glück so ein Teil probegefahren - nein danke. Das ist digitales Autofahren, mann muss viel zu sehr mit der Kupplung aufpassen,wenn es ohne Geruckel abgehen soll.

Und mit Zwischengas und Zwischenkuppel hab ich so etwa eine halbe Million Kilometer abgerissen, dank Murks aus Nürnberg mit Fuller getriebe - muss ich nicht mehr haben.

Und das Automaten anfälliger sind ist schlicht falsch - im Planetengetriebe verschleißen keine Synchronringe und auch keine Kupplungen.Nebenbei halten die bei gleicher Baugröße wesentlich höhere Drehmomente aus als Wechselgetriebe.( Was der tiefere Grund für den Einsatz in Dickschiffen ist)

Das hier öfters mal gemeckert wird ( Schaltet nicht oder schlecht etc) liegt einfach daran,das dauernd irgendwer planlos an den Gestängen rumschraubt.Wenn der Automat nicht gesagt bekommmt,was er machen soll,ja dann funktionierts halt nicht.

Aber da kann das unschuldige Getriebe nix für!

Wenn man die Dinger penibel einstellt,dann drehen die bei Vollast den dritten auch bis 150 km/h aus - und zwar ohne das es ruckt.

Nebenbei kann man die Automatiken hervorragend auch von Hand schalten - dafür gibts son kleines Wählhebelchen - nützlich auf der Nordschleife wenn so ein Viva zwo geschädigter Blödmann mit verkehrtherum aufgesetzter Baseballkappe um einen rumwuselt...

Aber da ich die Autos nicht nur zum Spazierebfahren verwende,sondern ernsthaft damit fahren muss, bin ich heilfroh im heutigen Verkehr wenigstens nicht schalten zu müssen der Automat kanns eh besser.

Wer nämlich mal ehrlich zu sich selber ist,wird zugeben müssen, das man in der Realität ( wenn man nicht ganz bewußt fährt!) sowieso garantiert immer den falschen Gang drin hat. Da wird auf der Landstrasse nämlich der dritte eingelegt,weil man unbedingt an dem LKW vorbei will,geht dann aber die nächsten 3 Kilometer eh nicht ( wg Gegenverkehr) und der dritte bleibt die ganze Zeit drin...

Äh nä - nix für Papas Sohn

Grüße

Michael

Geschrieben von Albert am 19. Oktober 2002 21:34:17:
Als Antwort auf: Oje,zwei Welten, geschrieben von Michael B. am 19. Oktober 2002 20:08:22:

Automatik ist was ganz feines, keine Frage! Nur mir taugt das sehr mit der Handschaltung, ich hab ja gesagt Geschmackssache!!

Geschrieben von Albert am 19. Oktober 2002 21:35:25:
Als Antwort auf: Re: @michael... geschrieben von Lars am 19. Oktober 2002 19:47:42:

Ich habe eine Limousine!! Wenn du in der nähe von Wien wohnst oder herkommen möchtest, kann ich dir eine Probefahrt gerne anbieten!!
mfg