Hi Alex, danke für den Hinweis.Habe den Beitrag gelesen und werde das Teil auswechseln.
LG
Michael

Hallo,
lies mal im Sternschuppen-Forum den Beitrag:
"Mittelachs-Gummilager im Kofferraum" (achter Beitrag von oben)
In diesem Beitrag (hier) siehst Du die Fotos dazu (hier, zweite Seite, ganz oben).
Mit einem neuen Lager entfallen viele Geräusche, aber das Heck geht max. nur 1 cm hoch.
Wenn's Heck hängt, bedarf es Arbeiten an den Achsfedern und der Mittelfeder über dem Differenzial (welches sich auch gegen einen Boge-Niveaumat tauschen lässt, wie hier auf Seite 1 von Robert beschrieben).
Grüße
Alex

Hallo zusammen, ich habe sehr interessiert die Beiträge zu der " nach hinten hängenden" Flosse gelesen.
Das Problem habe ich auch. ( W 111 Coupe Bj.61 mit mechanischer Ausgleichsfeder an der Hinterachse )
Ich habe jetzt immer von diesem Gummilager was sich im Kofferraum befinden soll gelesen.
Kann mir jemand dazu etwas genaueres sagen ????
Ich kann mir gerade überhaupt nicht vorstellen wo in meinem Kofferraum so ein Teil sein soll.
LG
Michael

Albert schrieb: Hallo Robert,
hoffentlich hast Du das Gummilager im Kofferraum von mir bezogen. Es kostet nur 45,00 Euro und ist wesentlich besser als das org. Gummilager von Mercedes. Mein Gummilager hat 60 Shore Gummihärte statt 40 Shore! Die org. Gummilager gehen auch meistens ziemlich schnell wieder kaputt....

Beste Grüße
Albert

Hallo Albert
Wie läst sich das Gummilager im Kofferraum für die Hinteraschsabstützung am besten ausbauen - wechseln?. Ist es notwendig den Wagen dazu aufzubocken um die Achse abzusenken - abzulassen?, oder geht das auch im normalen Fahrzeugstand auf allen 4 Rädern?, hast du noch diese Gummi zu verkaufen?
Danke.
Gerhard

Hallo,
jetzt nicht motzen, aber: Da meiner auch hinten sehr weich ist, nachdem ich die verstellbaren Konidämpfer (hinten mit kleiner Zusatzfeder) ausgebaut habe, da meine Radlager damit polterten. Ich finde die Federkennlinie sehr gut, er steht auch hinten höher damit, doch das gepolter bin ich satt gewesen. Die zusatzfedern kann man auch einfach durch 2 Schalen, die man weglässt , runterziehen.
Trotzdem habe ich noch gute /8 Federn angepasst, wobei die Linke doch ca 1-2 cm kürzer wurde (weicher?) als die Rechte.
Nun bin ich auch nach der Suche einer Bezugsquelle für günstige Federn, habe um 120 Euro nur welche bei Pasvahl entdeckt. Ist doch schon ein erheblicher Unterschied, ob man welche für den /8 W123 für 60 oder Flossenfedern für o.g. Euro angeboten bekommt. Da geht doch sicher noch was. Vorschläge bitte!
LG

Hallo albert , habe auch ein " tiefergelegtes " coupe was kann ich alles bei dir beziehen ! Nur die mittelachlager- gummi im kofferraum oder auch noch mehr ? Hast du eine internetadresse mit lagerliste ? Herzlichen dank rolf