THEMA:

Geschrieben von Toppen RD am 13. Januar 2004 20:17:20:

Wer weiß was über Hohlraumversiegelung, speziell über die besten Produkte, die am Mark sind. Oder soll man sich die selber aus Wachs und Vaseline mischen?
Gruß Toppen 200D, RD

Geschrieben von Bodo 200 D am 13. Januar 2004 21:33:53:
Als Antwort auf: Hohlraumversiegelung geschrieben von Toppen RD am 13. Januar 2004 20:17:20:

Hi Toppen,
es kursieren verschiedene professionelle Mittel am Markt. Für unsere Fz haben sich "Mike Sanders" oder "Fluid Film" als die gebräuchlichsten herausgestellt.
Beides lässt sich leicht anwenden und hat in etwa die gleichen Eigenschaften. Im Internet findest Du mehr als genug zu den beiden Produkten.
Ich persönlich bevorzuge FF, da es im Sommer nicht wieder "rauskriecht" und wohl gesünder ist...
*Gruß

Bodo (mit FF-getränkter NIROSTA-Flosse )

Geschrieben von NoRbErT 190 Dc am 14. Januar 2004 12:08:37:
Als Antwort auf: Hohlraumversiegelung geschrieben von Toppen RD am 13. Januar 2004 20:17:20:

>Wer weiß was über Hohlraumversiegelung, speziell über die besten Produkte, die am Mark sind. Oder soll man sich die selber aus Wachs und Vaseline mischen?

>Gruß Toppen 200D, RD
Hallo,
ich seh das ganz pragmatisch (und hoffe jetzt keinen Glaubenskrieg loszutreten ...): meine Flosse hat 35 Jahre Alltagsbetrieb OHNE jegliche Konservierung überstanden, seit der Restauration hat sie (fast) keinen Regen und keinen Winter mehr gesehen - so what?

Ich habe damals stinknormale Hohlraumkonservierung verwendet, die es in jedem Autozubehörladen für kleines Geld gibt und bis heute sehe ich keinen Unterschied zu Fahrzeugen, die mit irgendwelchen Wundermitteln zu Wunderpreisen konserviert worden sind...
Immer skeptisch bei Wundermitteln

NoRbErT 190 Dc

Geschrieben von Toppen RD am 14. Januar 2004 22:20:05:
Als Antwort auf: Re: Hohlraumversiegelung geschrieben von Bodo 200 D am 13. Januar 2004 21:33:53:

Besten Dank für die Info,

dann werd ich wohl mal demnächst loslegen. Ader am WO-Ende gehts erst mal mit REP. weiter, evt. mal die erste Tour (nach ca. 10 Jahren), mit Roter Nummer natürlich - is sonst ja noch nich angemeldet.

Aber erst mal wieder fahrbereit machen.
Gruß Toppen

mit meinem 200 D - und ich sach nur der Stern auf der Haube ist immer wieder geil
>Hi Toppen,

>es kursieren verschiedene professionelle Mittel am Markt. Für unsere Fz haben sich "Mike Sanders" oder "Fluid Film" als die gebräuchlichsten herausgestellt.

>Beides lässt sich leicht anwenden und hat in etwa die gleichen Eigenschaften. Im Internet findest Du mehr als genug zu den beiden Produkten.

>Ich persönlich bevorzuge FF, da es im Sommer nicht wieder "rauskriecht" und wohl gesünder ist...

>*Gruß

>Bodo (mit FF-getränkter NIROSTA-Flosse )

Geschrieben von Bjørn 200 D am 15. Januar 2004 12:55:21:
Als Antwort auf: Hohlraumversiegelung geschrieben von Toppen RD am 13. Januar 2004 20:17:20:

Auch wenn Ihr mich jetzt vielleicht steinigt:
Fast das Wichtigste ist die korrekte Anwendung des jeweiligen Produktes, und da ist zum Beispiel Mike Sanders-Fett wesentlich schwieriger zu verarbeiten als zum Beispiel Fluid-Film.
Leider habe ich kein Mike Sanders zur Verfügung, dann auch damit hätte ich gern einen - zumindest für mich - wichtigen Test gemacht. Wie verhält sich Mike Sanders wenn ich dort wieder Schweissen muß? Fluid Film hat übrigens auch ein wenig gebrannt...
Gruss
Bjørn

Geschrieben von Rolf, Dortmund am 15. Januar 2004 16:09:41:
Als Antwort auf: Hohlraumversiegelung geschrieben von Toppen RD am 13. Januar 2004 20:17:20:

ist auch die Verarbeitung bzw. das Werkzeug mit dem man z.B. FF verarbeitet.
Bei meinen Recherchen im Netz arbeiteten die Profis fast alle mit SATA HRS (soll wohl die beste und teuerste sein 200,-€), Schneider Druckluftbecherpistole (alternativ 180,-€)oder EWO ("Notlösung" 90€). Mit diesen Pistolen kann man sowohl FF und SF verarbeiten.
Die korrekte Verteilung ist mit diesen Werkzeugen gegeben. Die billigen Pistolen "versprühen" zwar auch, aber man kann sich ja denken wie.
Bei Kennern der Oldtimerscene scheint FF, wohl auch bedingt durch die unkomplizierte Verarbeitung, der Renner zu sein.


Gruß Rolf