THEMA:

Hallo Sebastian,



offenbar sind die "Führungsscheiben" bei Deiner Heizung vorhanden. Die Nase steht im ausgebauten Zustand jeweils über und muss bei Montage an folgender Stelle von außen nach innen kommen: Schlitzschraube, Sprengring/Zahnring, Unterlegscheibe, Hebel, Führungsscheibe (F), Ventileinsatz mit O-Ring. Die Begrenzung und Führung durch die F wird erreicht, wenn alle vorgenannten Teile mit der Schraube fest fixiert werden. Alles liegt auf dem Vierkant des Ventileinsatzes auf. Die Nase der F bewegt sich dann in der Führungsnut (Einschlitzung) des Heizungsventilkörpers. Die Nase muss also einen so großen Überstand haben, dass sie satt und weitgehend spielfrei in der Führungsnut liegt. Aus meiner Erinnerung haben die Nasen jeweils auch 2 Einkerbungen, um eine größere Materialstärke/-Breite zu erreichen=bessere Führungsmöglichkeit.



Eine Schiene gehört da nirgends hin.



Notfalls mal Foto von der F machen. Sollte da mal einer die Nase teilweise runtergefeilt haben, um alles "besser" montieren zu können? [img]./traurig.gif[/img] Am besten mit mm-Angabe der Nase.



Gruß Flosse - nicht aufgeben!!![img]./grins.gif[/img]

Hi Flosse!



Die gute Nachricht: Jaaaaaa! Die Heizung heizt nicht mehr!!!!

Hab zwischen zwei Gewitterfronten ne Probefahrt gemacht. Heizung zu und

Auto warm gefahren! Und es kommt herrlich kühle Luft aus allen Düsen!!!!

Der Wahnsinn!!!!



Anschließend hab ich mir ne gebrauchte aber komplette Heizung bestellt.

Dann will ich die Ventile ma vergleichen...



Auf jeden Fall erstmal ein ganz dickes DANKE an Dich!

Das ist echt klasse, daß man nicht allein da steht und hier spontan

super Hilfe kriegt!!!!

Meine Flosse dankts natürlich auch!



Schönen Gruß aus dem verregneten Norden

Sebastian[img]./grins.gif[/img]

Hallo Sebastian,



freut mich, dass die Heizung jetzt nur noch heizt, wann Du es willst. Darf ich fragen, bei wem Du die gebrauchte Heizung bestellt hast??

Vor dem Einbau würde ich die "neue" Heizung vom Kühlerbauer ordentlich entkalken lassen. Schlimmstenfalls sind die Übergänge zu den Wasserkästen in den Wärmetauschern undicht und nachzulöten. Die Rippen sind in der Regel standfester als die vom Motorkühler. Dort rotten die meistens von innen nach außen durch. Vorsichtiger Drucktest an den Rippen der Heizngskühler mit Druckluft und mit stumpfem Gegenstand von außen schadet nicht.

Neuer O-Ring je Ventileinsatz sollte obligatorisch sein. Mit Vaseline o.Ä. einsetzen. Bei Bedarf eine Nummer größer als die Originalgummis nehmen.

Außerdem kann man bei der Gelegenheit den Lüfterventilator prüfen, neue Kohlen einsetzen und auf Rostansatz im oberen Lager zum Propeller hin kontrollieren.



Gruß Flosse

Hallo Flosse!



Erstmal wieder Danke für die gute Beschreibung. Hab die "neue" Heizung

heute gekriegt. Ist von nem Gebraucht-Teilehändler "Dieter Bösch" in

Schiffdorf-Wehden bei Bremerhaven.



JETZT ENDLICH weiß ich auch, warum meine Ventile rausfliegen!

Die "Führungsscheibe" sitzt bei dieser Heizung in einer "eingefrästen Nut

im Ventilträger."

Bei meiner hat wohl irgendein schlaufuchs diese Nut abgefräst!!!!



Nu mal schauen, die ganze Heizung zu demontieren bin ich im Moment nicht motiviert.

Deshalb werd ichs wohl erstmal dabei belassen, die Ventile von außen zu sichern.



Kühlerbauer? Sind die eigentlich noch aufzutreiben? Die ganze Geschichte scheint

wohl aus Messing zu sein?!? Kann wahrscheinlich nur der Fachmann löten!?!



Schönen Gruß und Abend

Sebastian

Hallo Sebastian,



vllt ein dummer Ratschlag, aber die Gelben Seiten könnten durchaus einen Kühlerbauer in Deiner Nachbarschaft auftun. Im Internet müsstest Du auch fündig werden.

Ansonsten ist das Löten kein großes Problem, da das Messing(?)-Blech ausreichend stark ist, sodass man mit der Lötlampe da ganz gut einheizen kann. Problematisch ist lediglich, dass zwischen den Röhren wenig Platz ist und die dünnen Leitbleche sich bei Hitze "dünne machen" und funktionslos werden können.

Aber das Löten sollte erst nach der Reinigung in Betracht gezogen werden. Es gibt im Zubehör diverse Reinigungsmittel. Die kannst Du mal ausprobieren. Jedenfalls würde ich ohne Reinigung nur einbauen, wenn durch die Anschlussrohre keine Kalkablagerungen zu sehen sind und der trockene Kühler beim Schütteln keine Geräusche macht (rieselnder Kalk!).



Gruß Flosse