THEMA:

Hallo zusammen!



Erst mal möchte ich meine Verwunderung darüber ausdrücken, dass hier so gar nichts los ist. Vor meinem der letzte Beitrag ist 5 Tage alt.



Habe vor einigen Tage eine 1966er Flosse erworben, recht guter Zustand, hat aber einen Streifschaden. Der Vor- und Erstbesitzer hat da wohl ein geparktes Auto gerammt, und hat seinen Führerschein danach freiwillig abgegeben.



Auffällig ist, dass beim schnellen Hin- und Herlenken im Stand etwas in der Lenksäule poltert (klonk klonk klonk). Vielleicht kommt es auch aus dem Lenkgetriebe, oder vom Lenkhebel? Kenne dieses Geräusch aus anderen alten Mercedes die ich mir bisweilen und sporadisch mal angeschaut habe, scheint nicht Typ-spezifisch zu sein.



Die Lenk- und Spurstangen müssen auch irgendwann mal neu, aber die sind noch nicht so ausgenudelt, dass man dewegen nicht mehr über den TÜV käme.



Aber ich denke, dass dieses Geräusch eine bis dato noch nicht erfolgte H-Zulassung (Abnahme) verhindern dürfte.



Was kann (wird) das sein, ist es mit einfachen Mitteln abzustellen, oder sind größe Investments in Form von viel Arbeit und viel Kosten angesagt. Wie etwa neues Lenkgetriebe, Lenkhebel, und wenn man schon dabei wäre, auch gleich alles andere bewegliche Gerümpel an der VA...



Herzliche Grüße, Pablo

Tach auch,



was heisst hier nichts los? Die Autos sind halt gut und der Anteil an Profilneurotikern, die jeden OT-Mist ist Netz stellen ist gering [img]./zwinkern.gif[/img] .



Wenn Deine Lenkung knackt, würde ich gar nicht lange fackeln und alles was es an Lenk- und Spurstangen etc. gibt rauswerfen. Eine Aktion und Ruhe. Das Lenkgetriebe kann man per Ferndiagnose nicht ausschliessen, aber nach einigen Jahrzehnten müssen die Stangen ohnehin mal raus.



Das Lenkgetriebe hängt an lediglich drei Schrauben und ist gebraucht meist um € 20 im Ebay zu kriegen. Da kann dann im Zweifel auch mal ein brauchbares dabei sein. Wenn Du die Möglichkeit hast, kannst Du das in einem mal mit rausnehmen. Ich nehme an, Du hast keine Servolenkung?



Das andere bewegliche Gerümpel ist, wenn Du wirklich alles meinst schon deutlich aufwendiger. Wenn ich Achsschenkel, Gummis, Bolzen etc. mal grob überschlage dürften schon € 1000 nur für Teile zusammen kommen. Auch das nur, wenn man im Ebay lange sucht und Glück hat (Wer bietet höhere Kosten?).



Viele Grüsse



Jörg

Guten Morgen JÖRG! Vielen Dank für die relativ unerwartete prompte Reaktion. Und es lebt doch... [img]./laecheln.gif[/img]



Meine akustische Ortung der Geräuschquelle neigt jedoch stark dazu, den Hauptverdächtigen irgendwo auf dem weiteren, cirka halben Weg nach "oben", irgendwo in der Mitte zwischen Lenkgetriebe und Lenkrad zu sehen. Gibt es da vielleicht irgendein unter Generalverdacht zu stellendes Bauteil, oder fungiert da wirklich nur die Lenksäule als weiterleitendes Sprachrohr des Lenkgetriebes?



Ja mein Auto hat keine Servo...



Herzliche Grüße!

Hi,



wenn du den Weg der Spurstangen bis zur Lenksäule verfolgst, siehst du ein Lenkhebel der an dem Längsträger abgestützt ist (müsste Nr. 17 auf der Explo-Zeichnung sein). Dieser ist meisst ausgeschlagen, fällt aber wenn die restlichen Lenkhebel und Spurstangenköpfe OK ist, kaum auf. Wenn, dann dem TÜV-Prüfer [img]./zwinkern.gif[/img] . Noch ein Punkt zur Beachtung ist ähnlich einer Hardyscheibe, jedoch nur aus Gelenken (Nr. 101 auf der Explo-Zeichnung). Dieses Teil sitzt oberhalb des Lenkgetriebes in Rg. Lenksäule.



Gruss aus dem sonnigen Süden



Maxe

...genau dieses Teil "101" ist mein Hauptverdächtiger...wie heißt denn das Ding überhaupt?



Vielen DANK!

Lenkungskupplung



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