THEMA:

Kurze Frage:

gehört der OM621.915 in Flosse oder Ponton?



Besten Dank und Sternengruß

..... oder vom 319 ....

ich vermute auch den 319.



Aber sicher ist, dass in den Pontons der dreifachgelagerte 621 912 war, der dann auch in den frühen Flossen war. Ab der Modellbezeichnung 200D war's dann der 621 918 (fünffach gelagert)



Viele Grüße

Frank

Lässt der sich denn für Flosse verwenden?

Jein,musst du selbst heraus finden ...



Dabei gibt es zwei vorgehensweisen



1. alter Motor raus, neuer rein und evtl. sch... brüllen



2. vor dem Wechsel genau guggen. Notizen mit abgenommenen Massen sind besser als Augenmass und die Hoffung "passt schon"





Beispiel: Baust du einen /8er Motor ein hast du ein Problem mit dem Ölfilter der dann auf der Vorderachse aufsitzt



Gugg halt ganz genau ob die



... Ölwanne gleich ist (ist sicher kein unlösbares Problem, passt evtl. die alte drauf),

... Position Ölfilter,

....Position Motoraufhängung,

... ist der Öleinfüllstutzen an der richtigen Position (beim Hanomag-Motor ist der Einfüllstutzen dann an der Stirnwand statt direkt vorne am Kühler)

... usw

Wenn weder Flosse noch Ponton - was isses denn dann? 319er? HanoBenz jedenfalls nicht.

Umbau NahoBenz-Motor auf Stricher ist schon klar, ZylKopfHaube wechseln samt der dazugehörigen Stützen . schon mal gemacht.

Mir stellt sich die Frage, ob sich der Motor in meinen Dc einpflanzen läßt. Wie istÄs mit 615er Strichermotoren? Ist das das Einpflanzen in Flosse problemlos? Wer hat damit Erfahrung?

Danke im voraus für Infos...

Mit Sternengruß!