THEMA:

Hallo,



ich fahre eine Heckflosse 200 W110, BJ 1967, Benziner 70KW, Automatik, Motor: M121 BXI. Das Auto stand 19 jahre und wurde von mir Anfang dieses Jahres reaktiviert. Mittlerweile bin ich ca. 1000km gefahren und habe folgendes Problem:



Der Motor läuft bis ca. 120 km/h einwandfrei und fängt dann an zu stottern. Es fühlt sich fast wie ein Drehzahlbegrenzer an. Die anderen Gänge drehen bis zur Enddrehzahl hoch. Was weiter auffällig ist, dass die Drehzahl im Stand bei Einlegen eines Ganges stark abfällt und der Öldruck auf 2 bar sinkt.



Ich habe nun neue Zündkerzen drin und neues Öl. Bei mir fehlt außerdem der Aluschlauch zwischen Luftfilter und Abgaskrümmer. Hat jemand die Teilenummer?



Danke für Eure Tipps!



Gruß



Sebastian

Hallo Sebastern,

erstmal Glückwunsch zur Flosse - die "Geschwindigkeitsbegrenzung" lässt sich bestimmt aufheben...

Ich würde als nächstes den Luftfilter erneuern und den Benzinfilter wechseln. Kann gut sein, dass der Motor nicht genug Sprit bekommt. Benzinfilter alt & zugesetzt wäre die einfachste Nummer. Dreck im Tank und dadurch verstopfte Leitungen bedeuten schon ein bisschem mehr Aktion.

Halte uns auf dem Laufenden!

Gruss, Dan.

Hi Sebastian,



Welche(r) Vergaser sind(ist) da montiert?

Aber wie Dan schon schrieb, zuerst LuFi und Zündung checken.



Gruß, Michael

Hi,



ich habe inzwischen einen neuen Luftfilter, neuen Kraftstofffilter und neue Zündkerzenstecker montiert. Außerdem habe ich das Sieb in der Benzinpumpe gereinigt. Das Problem ist aber nach wie vor nicht gelöst.



Folgendes habe ich nun entdeckt: Läuft der Motor einige Zeit im Leerlauf, so tropft die Benzinpumpe. Am hinteren Teil der Benzinpumpe (also nicht auf der Seite, auf der man die Abdeckung des Siebs losschraubt) befinden sich zwei symetrisch angeordnete Löcher. Aus diesen Löchern kommt Sprit! Und zwar nicht gerade wenig. Kennt jemand dieses Phänomen? Normal kan das wohl nicht sein oder?



@Michael: Wie bekomme ich den raus welche Vergaser montiert sind?



Gruß



Sebastian

Hallo Sebastian,

na, das ist doch mal ein recht guter Hinweis. Ich würde die Pumpe wechseln - da ist was undicht oder eine Membran kaputt. Wer weiss, wieviel Sprit da rauskommt (und wieviel Luftblasen rein), wenn Du versuchst die 120 km/h zu überschreiten...

Recht wahrscheinlich, dass beide Probleme zusammenhängen. Die Benzinpumpe bei den Vergaserfahrzeugen ist ja kein teures Teil, da würde ich auf Nummer sicher gehen.

Viel Glück und gutes Gelingen, Dan.

Leider ist die Benzinpumpe bei MB extrem teuer: Euro 330 im Tausch! Ich habe im DBdepot schon eine Alternative für Euro 60 gefunden. Hat jemand Erfahrung mit nicht originalen Benzinpumpen auf der Heckflosse?



Gruß



Sebastian