THEMA:

Geschrieben von Don Chaos am 26. April 2005 15:24:18:

Hallo zusammen,
ich habe gerade mit der Werkstatt telefoniert (Hintergrund siehe Thread von letzter Woche). Als ich das damals geschreiben hatte, hatte ich nur mit jemand im Büro gesprochen. Ich war dann noch dort und habe mich mit dem Mechaniker unterhalten und er hat mir auch das Kompressionsdiagramm gezeigt. Zylinder 1 hatte mit 7:1 die beste Kompression, die anderen deutlich schlechter (3 - 4 IIRC). Zylinder 4 hatte praktisch gar keine mehr. Daß der Motor so nicht läuft ist irgendwie dann doch logisch.
Der Vorschlag war dann, erst einmal die Ventile neu einzustellen. Ist gestern passiert und gerade habe ich erfahren, daß die Kompression jetzt wieder OK ist und der Motor läuft. Ich muß morgen wenn ich das Auto abhole mal nachfragen was denn die Ursache dafür war. Der Motor lief ja von einer Sekunde auf die andere nicht mehr.
Da hatte ich anscheinend nochmal Glück im Unglück. Bin praktisch vor der Haustür liegengeblieben und dann auch kein großer Schaden. Und Ornbau sollte jetzt auch gerettet sein


Norbert

Geschrieben von Kanickel 200 D am 26. April 2005 16:39:44:
Als Antwort auf: Motorschaden (update) geschrieben von Don Chaos am 26. April 2005 15:24:18:

hallo norbert!

herzliche gratulation! als ich deine email (Titel: Motorschaden oder so aehnlich) gelesen hatte, ist mir ganz schlecht geworden... kenne das halt von mir

schoenen tag!

Kanickel
>Hallo zusammen,

>ich habe gerade mit der Werkstatt telefoniert (Hintergrund siehe Thread von letzter Woche). Als ich das damals geschreiben hatte, hatte ich nur mit jemand im Büro gesprochen. Ich war dann noch dort und habe mich mit dem Mechaniker unterhalten und er hat mir auch das Kompressionsdiagramm gezeigt. Zylinder 1 hatte mit 7:1 die beste Kompression, die anderen deutlich schlechter (3 - 4 IIRC). Zylinder 4 hatte praktisch gar keine mehr. Daß der Motor so nicht läuft ist irgendwie dann doch logisch.

>Der Vorschlag war dann, erst einmal die Ventile neu einzustellen. Ist gestern passiert und gerade habe ich erfahren, daß die Kompression jetzt wieder OK ist und der Motor läuft. Ich muß morgen wenn ich das Auto abhole mal nachfragen was denn die Ursache dafür war. Der Motor lief ja von einer Sekunde auf die andere nicht mehr.

>Da hatte ich anscheinend nochmal Glück im Unglück. Bin praktisch vor der Haustür liegengeblieben und dann auch kein großer Schaden. Und Ornbau sollte jetzt auch gerettet sein

>

>Norbert

Geschrieben von Hanu 200 D am 27. April 2005 10:26:03:
Als Antwort auf: Motorschaden (update) geschrieben von Don Chaos am 26. April 2005 15:24:18:

...klingt ja schon bißchen heftig. Von einem Moment auf den andern die Ventile so zu verstellen, daß die Kompression völlig daneben liegt. Will ja nicht den Teufel an die Wand malen, aber gibts nicht einen Grund für das plötzliche "verstellen"? Hast du das Kompessionsdiagram danach auch gesehen? Was macht denn die Steuerkette? Gibts da vielleicht einen Zusammenhang?
Wenns wirklich so ist, dann aber "Herzlichen Glückwunsch"!! Das war Riesenglück würde ich sagen!
Gruß, Hanu

Geschrieben von paul-NL am 27. April 2005 12:25:57:
Als Antwort auf: Na ja... geschrieben von Hanu 200 D am 27. April 2005 10:26:03:

Hallo Hanu,

"die Ventile so zu verstellen, daß die Kompression völlig daneben liegt."

Warm werdendes Material dehnt aus, und damit wird Rechnung getragen beim Vorschrift vom Ventilspiel. Wenn jetzt aber der Ventilspiel xu klein wird, dann schliessen deine Ventile gar nicht mehr ab und du hasst gewaltigen Kompressionsverlust. Resultat mangelender Lauf bis zu schleppende Ventilhebeln.
Mich wuerde mal interesieren, wann er dass letzte mal nachgestellt hatt und welchen Wert vor dem nachstellen da noch vorhanden gewesen ist sei.

Wenn ich dies so lese, dann mus der Wagen in letzter Zeit nur noch miserabel gelaufen haben.

Geschrieben von Hanu 200 D am 27. April 2005 14:09:21:
Als Antwort auf: Re: Logo geschrieben von paul-NL am 27. April 2005 12:25:57:

Hey Paul!
>Wenn ich dies so lese, dann mus der Wagen in letzter Zeit nur noch miserabel gelaufen haben.
Das hat mich gewundert, daß er von jetzt auf sofort schlecht lief. Sonst ist klar, wen die Ventile zu stramm sind geht die Kompression in Auspuff und Kanäle.
Wolln mal hoffen, daß sonst nix war, Diesel sind schwerer zu finden als alles andere.
Gruß nach NL,
Hanu

Geschrieben von Jean 190Dc am 27. April 2005 15:07:39:
Als Antwort auf: Motorschaden (update) geschrieben von Don Chaos am 26. April 2005 15:24:18:

Hallo,

also für mich ist das nicht-nachvollziehbares Werkstatt-Blabla. Symptome und angebliche Ursache bzw. festgestellter Defekt passen absolut nicht zusammen. Ich würde die Werkstatt wechseln, allein schon mal, um evtl. Folgeschäden (denn es kann nicht nur am Ventilspiel gelegen haben, dass ein laufender Motor plötzlich stehenbleibt) vorzubeugen.
Frag doch mal, ob sie beim Einstellen des Ventilspiels vielleicht nebenbei die Steuerkette zurück auf Markierung gesetzt haben. Für einen so plötzlich eintretenden (und so leicht behebbaren) Kompressionsverlust gibt es kaum eine andere Erklärung als eine übergesprungene Steuerkette. Das zu wissen wäre wirklich lebenswichtig, weil es nur mit dem Zurückstellen einfach nicht getan ist und der Defekt bald wieder, vielleicht mit schwereren Folgen (Kettenbruch = mittlere Katastrophe) auftreten wird.
Allgemein sind Kompressionsbilder viel weniger aussagekräftig, als meist angenommen wird. Das richtige Messen der Kompression, mit wiederholbaren Ergebnissen, ist eine echte Wissenschaft. Es ist kein Problem, an einem guten Motor Schrott-Werte zu messen und umgekehrt.
Grüsse aus Berlin,
Jean 190Dc