THEMA:

Geschrieben von TC_Pagode am 09. August 2004 08:23:38:

Hallo,
wie ich ja schon berichtet habe muss der Zylinderkopf von meinem 280SL runter (letztes WE Leistungsverlust).

Beim Freilegen des Zylinderkopfes bin ich auf ein Problem gestoßen, wozu mir keine Lösung mehr einfällt. Ich bekomme das Auspuff-Hosenrohr (Zylinder 4, 5, 6) nicht vom Abgaskrümmer ab, obwohl alle 3 Schrauben raus sind. Ich wäre dankbar für jeden Lösungsansatz. Übrigens, die Schellen vom Auspuff sind alle lose.

Eine weitere Frage wäre: Was soll ich Eurer Erfahrung u. Meinung nach noch alles überprüfen bzw. neu machen, wenn ich schon einmal diesen Aufwand betrieben habe?
Viele sonnige Grüße aus Nordhessen

TC_Pagode, der sich lange nicht mehr so am Auto gequält hat wie am Samstag

Geschrieben von AB am 09. August 2004 09:56:59:
Als Antwort auf: Was tun...??? geschrieben von TC_Pagode am 09. August 2004 08:23:38:

hi,

ich wollte vor zwei Jahren auch mal meinen kompletten Auspuff abnehmen... ist bis heute nicht passiert. War auch alles lose und nichts zu machen. Hab dann alles wieder zusammengeschraubt. Hoffy meinte, die Spannung zwischen den beiden Krümmeranschlüssen wäre zu groß. Doch Ausweg?? Rostlöser, Kriechöl, ...??

Gruß Andreas (W108 280SE)

Geschrieben von Franz W. am 09. August 2004 11:33:07:
Als Antwort auf: Was tun...??? geschrieben von TC_Pagode am 09. August 2004 08:23:38:

Hallo,
ich habe kürzlich den Zylinderkopf meines 230 SL abnehmen müssen. (eine lockere Ventilführung, außerdem der Rest leicht ausgeschlagen) Bei mir war es genau umgekehrt. Konnte den Krümmer von Zylinder 1,2,3 (von vorne gezählt)nicht am Auspuffflansch lösen, wohl aber von 4,5 und 6 ganz leicht. Habe ihn einfach daran gelassen Den Zylinderkopf konnte ich trotzdem abnehmen, Auspuffkrümmer ein bißchen zur Seite schieben. Man könnte so sogar den Block herausheben. Den Auspuff hätte ich zerstörungsfrei nicht vom Krümmer lösen können. Bin gespannt, was Du weiter machst, mit den Kolben, Zylindern etc. Mir hat ein Bekannter geraten, einfach nur auf die alten Kolben neue Kolbenringe zu geben. Zylinderlaufbahnen waren soweit optisch in Ordnung, die Verschleißgrenze oben nicht sehr ausgeprägt. Die klassische Methode ist natürlich Kolben mit Reparaturstufe einzubauen. Ich habe einfach alles so gelassen wie ist. Der Motor lief ja ganz gut.

Grüsse Franz W.

Geschrieben von sstaiger am 19. August 2004 23:56:48:
Als Antwort auf: Re: Was tun...??? auch??? geschrieben von AB am 09. August 2004 09:56:59:

Hallo,

das ist ja nun schon etwas älter, aber ich habe eine Idee wie man den festen Auspuff abbekommen könnte: Hitze.

Entweder mit dem Brenner oder laufen lassen und dann noch heiß abmachen.
Wie es dann wieder drangeht ist aber eine andere Geschichte...


Simon

Geschrieben von TC_Pagode am 20. August 2004 07:34:04:
Als Antwort auf: Re: Auspuff abmachen geschrieben von sstaiger am 19. August 2004 23:56:48:

Hallo Simon,
danke erst einmal für Deinen Tipp. Ich habe aber zwischenzeitlich die radikale Methode angewand und den einen Auspuffstrang unter dem Auto nach dem Hosenrohr-Bogen durchgesägt. Ich hatte vorher alles erdenkliche versucht, ohne Erfolg... Danach konnte ich den Krümmer mit Auspuffrest nach oben rausnehmen. Du wirst es nicht glauben, aber selbst im ausgebauten Zustand war es noch eine Quälerei den Auspuff vom Krümmer zu trennen.

Wenn ich den Motor wieder zusammen habe werde ich den Auspuff mit einer Rohrhülse wieder zusammenschweißen. Der Auspuff hält sowieso nur noch max. nächste Saison. Und danach kommt ein Edelstahlauspuff drunter..., denn das mache ich nicht noch einmal mit.


Dann bis dann

Gruß

TC_Pagode

Geschrieben von Uwe 3.5 am 20. August 2004 08:59:23:
Als Antwort auf: Re: Auspuff abmachen geschrieben von sstaiger am 19. August 2004 23:56:48:

...ähem... werden die Schrauben nicht eh bei warmem Motor/Krümmer gelößt??

Meine mal sowas gelesen/gehört zu haben.