THEMA:

Geschrieben von Rainer280SE am 24. August 2004 21:15:32:

Nabend,
nun ist es soweit, nach der letzten Autobahntour (1500km) hat sich meine Nockenwelle verabschiedet. 4. Zylinder Auslassventil ist deutlich eingelaufen. Der entsprechende Kipphebel sieht noch schlimmer aus (Bild 2 und 3). Frage ist was hier zuerst den Geist aufgegeben hat: Kipphebel oder Nockenwelle?
Die Welle habe ich erst vor einem Jahr eingebaut (hab den Wagen mit ebenfalls eingelaufener Nocke bekommen - allerdings anderer Zylinder). Obwohl ich damals wirklich alles neu gemacht hab (Nocke, Kipphebel, Kugelbolzen, Druckstücke, Klammern, Ölrohr) hat der Motor von Anfang an geklappert und ich konnte absolut nicht finden wo das Problem war. Hab ihn sogar in die Werkstatt gegeben ohne wirkliche Abhilfe. Ventilspiel alle paar hundert km gecheckt und Nocken auf Einlaufspuren ueberprueft (zuletzt vor der letzten Tour).
Wer hat noch Probleme mit lautem Ventiltrieb / eingelaufener Nockenwelle gehabt? Ich hab das Gefühl, dass der Kipphebel etwas "schräg" sitzt, sprich jedesmal von der Nocke in Position geschoben wird. Eigentlich sollte doch das Druckstück den Hebel richtig ausrichten.
Was kann ich noch checken bevor ich eine andere Nockenwelle einbaue?

Ist es normal, dass die Nocken nicht mittig über den Kipphebel laufen (siehe Grat auf Bild?


inferno.kicks-ass.net/simon/tmp/hoppla1.jpeg

inferno.kicks-ass.net/simon/tmp/hoppla2.jpeg

inferno.kicks-ass.net/simon/tmp/hoppla3.jpeg
Hoffe Ihr könnt mir ein paar Tipps geben, oder zumindest Beistand leisten
Gruss,

Rainer

Geschrieben von Paul

am 24. August 2004 22:10:15:
Als Antwort auf: Es klappert .....(( geschrieben von Rainer280SE am 24. August 2004 21:15:32:

Bekommt er denn ueberhaupt (Oel)Schmierung auf die Nocken ??? Oder ist das Rohr verstopft ???
Scheint alsob er da gar kein Oel bekommt [mit solche Schleiffspuren].

Geschrieben von Hoffy

am 24. August 2004 22:26:54:
Als Antwort auf: Re: Es klappert .....(( geschrieben von Paul am 24. August 2004 22:10:15:

Hi Rainer+Paul !!!

Den Verdacht hatte ich auch geäussert.

Mal ne Frage: was pasiert eigendlich wenn sich das Ventil längt bzw. das Ventil sich im Sitz einarbeitet. Hat das einfluß auf die Nockenwelle ?

@Paul: kommst du auch nach Berlin ???

@ Rainer habe mir mal Gedanken gemacht; Meine Nocke runterschleifen; den Lagerbock ausbüchsen (Bronzelager oder so) und im Ø anpassen und fertig ist die Büchse ohne das du dir den kompl. Satz kaufen mußt.

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Rainer280SE am 24. August 2004 22:27:10:
Als Antwort auf: Re: Es klappert .....(( geschrieben von Paul am 24. August 2004 22:10:15:

Hallo Paul,
die Nocken sind alle schön mit einem Ölfilm überzogen. Das Rohr habe ich damals extra neu eingebaut, um ev. Verstopfungen ausszuschliessen. Öldruck hat er auch genug im Leerlauf.

Es hat ja auch von Anfang an geklappert. Die eingelaufene Nockenwelle ist nur die Auswirkung, aber anscheinend nicht die Ursache.
Rainer

Geschrieben von Rainer280SE am 24. August 2004 22:35:29:
Als Antwort auf: Re: wenns klappert .....(( geschrieben von Hoffy am 24. August 2004 22:26:54:

das letzte Mal hab ich mir die drei hinteren Lager auch ausbüchsen lassen. Aufdrehen und nen Alu-Ring rein. Hat super funktioniert. Hat das vordere Lager nicht ne Schmiernut drin?

Ist letztendlich ein reines Rechenexemple. Neuer Lagersatz bei Daimlers: 150EUs.

Dafür gibts 2.5h beim Motoreninstandsetzer.

Geschrieben von Hoffy

am 24. August 2004 22:39:56:
Als Antwort auf: Re: wenns klappert .....(( geschrieben von Rainer280SE am 24. August 2004 22:35:29: