THEMA:

Geschrieben von 250SEmart am 15. Oktober 2004 21:33:58:
Als Antwort auf: Re: Eine Frage anne Exberde geschrieben von Hoffy am 15. Oktober 2004 20:18:52:

un nich verjesse, kalt muss er sein der Motor…

Geschrieben von Jorge am 15. Oktober 2004 22:54:56:
Als Antwort auf: Eine Frage anne Exberde geschrieben von Jorge am 15. Oktober 2004 19:08:55:

Hallo Ihrs,
vielen Dank für die Antworten. Ich werde mal das RHB studieren und ggf. Werkzeug besorgen, dann stelle ich eine voll geniale wav-Datei von meinem Geschrei rein
Quatsch! das hört sich wirklich einfach an. Ich werde da mal nachsehen und melde mich dann ggf.
Danke und Gruss

Jorge

Geschrieben von sstaiger am 16. Oktober 2004 11:58:29:
Als Antwort auf: Re: Eine Frage anne Exberde geschrieben von Jorge am 15. Oktober 2004 22:54:56:

Eins noch: es macht Sinn, vorher eine neue Kopfdeckeldichtung zu besorgen. Wenn die Haube ab ist siehst Du, ob die dann wieder ins Regal darf oder ob die alte ersetzt werden muss.


Simon

Geschrieben von Jorge am 16. Oktober 2004 12:50:40:
Als Antwort auf: Re: Eine Frage anne Exberde geschrieben von sstaiger am 16. Oktober 2004 11:58:29:

Moin!,
wie stark wir eigentlich der Deckel angeschraubt? gleichmässig von Hand bis die Dichtung anliegt, oder gibt es da eine Reihenfolge wie bei den Kopfschrauben.
Ich würde sonst in der Mitte anfangen und die Schrauben von Hand so weit drehen, bis diese von Hand halt nicht weiter können.
So, und nun werde ich mich offline tun, denn meine Flosse muss gleich auff'ne Hochzeit glänzen.
Bis später.
Gruss

Jorge

Geschrieben von Bernd aus MA am 16. Oktober 2004 19:54:45:
Als Antwort auf: aha geschrieben von Jorge am 16. Oktober 2004 12:50:40:

Hi, Jorge,
bitte guck das nochmal im WHB nach! Wenn man den Ventildeckel reinhämmert wie Schmied, dann verknautscht es die Dichtung und Dein Motor wird undicht.
Beispiel: M110 im 280 S W126: Nur 5 Nm Anzugsdrehmoment, M117 im 500 SE W126: Gar nur 3 Nm Anzugsdrehmoment. Die Werte von unseren Oldies weiß ich leider gerade nicht auswendig.
Viele Grüße
Bernd
PS Zu wenig is auch nix: Bei meinem 500 SEC waren die Schräubchen zu locker, da ist dann Öl rausgesifft. Vorsichtiges Nachziehen mit viel Gefühl hat geholfen.