THEMA:

Geschrieben von Goede am 30. November 2004 11:51:15:

Hallo,
ich restauriere gerade meine Pagode. Es ist am Unterboden doch mehr Arbeit als ich gedacht habe.....ist wohl ein typisches Oldtimerphänomen.

Hinten unter der Holzablage und Vorne im Spritzbereich werde ich wohl oder Übel die Bleche austauschen müssen.

Habt ihr eine Idee wie man bestehende Bleche am besten heraustrennen kann.

Meines erachtens nach sind sie punktgeschweisst.

Gibt es dazu eine "best practice"?

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Dankeschön

Geschrieben von Markus am 30. November 2004 11:58:34:
Als Antwort auf: Bleche heraustrennen - aber wie? geschrieben von Goede am 30. November 2004 11:51:15:

HAllo,

mit der Drahtbürste auf der Bohrmaschine oder Flex die alten Schweißpunkte sichtbar machen und diese dann mit einem Schweißpunktfräser aufbohren (Fachhandel).Dann kannst du die entsprechende Blechpartie herausnehmen.
Grüße Markus

Geschrieben von Eberhard Weilke

am 30. November 2004 12:30:20:
Als Antwort auf: Re: Bleche heraustrennen - aber wie? geschrieben von Markus am 30. November 2004 11:58:34:

...allerdings passiert es gerne, dass man das darunterliegende Blech auch verletzt.
In manchen Bereichen hat sich bei mir bewährt, mit einer Fächerscheibe das zu entfernende Blech dünn zu schleifen und dann mit einem Meißel das dünne Blech wegzumeißeln.
Manchmal ist es auch sinnvoll, mit Druckluft-Karosseriesäge zu arbeiten, manchmal mit Nippler, manchmal mit scharfem Druckluftmeißel mit gerader Klinge oder Eintauchklinge.
Gruß

Eberhard

Geschrieben von Uwe 3.5 am 30. November 2004 13:26:52:
Als Antwort auf: Bleche heraustrennen - aber wie? geschrieben von Goede am 30. November 2004 11:51:15:

Hallo!
Das kommt immer drauf an...
Wenn Du das komplette Teil rausnehmen willst, musst Du an die Schweisspunkte (wie schon beschrieben), entweder aufbohren (Bohrer oder Schweispunktfräser) oder dünnschleifen (ich nehm die Schrubbscheibe und etwas Gefühl) und abhebeln.
Falls Du nur einen Teil rausnehmen willst, diesen entweder mit Flex, Dremel oder aneinandergesetzte Bohrungen (nur in Sonderfällen!) heraustrennen. Dabei auch immer VORHER schauen, was hinter dem Blech so alles rumliegt
Uwe

Geschrieben von Goede am 30. November 2004 18:53:02:
Als Antwort auf: Schweißpunktfräser ist ein Weg... geschrieben von Eberhard Weilke am 30. November 2004 12:30:20:

Danke für die Tips.
Dann kann es am Wochenende ja losgehen!