THEMA:

Geschrieben von mpalm am 16. Januar 2005 21:05:32:
Als Antwort auf: Re: Stabilager geschrieben von sstaiger am 16. Januar 2005 05:19:33:

Ehrlich gesagt versteh ich trotz Abi und 'ner guten Physiknote nicht wirklich die Mechanik am Drehstab. Wird das Ding nicht permanent auf Torsion beansprucht? Verstehen kann ich schon die stabilisierende Wirkung zwischen beiden Dreieckslenkerpaaren, aber wieso diese merkwürdige Konstruktion mit den Stangen am unteren Dreieckslenker? An meinem Wagen sieht es so aus, als hätte sich schon der Drehstab aufgrund der Beanspruchung etwas seitlich bewegt und damit die Stangen in eine Richtung verbogen, deshalb die Frage nach der seitlichen Bewegung, das der nicht die Querlenker rausdrücken kann ist mir schon klar...

Geschrieben von Cebe

am 16. Januar 2005 21:23:40:
Als Antwort auf: Re: Stabilager geschrieben von mpalm am 16. Januar 2005 21:05:32:

Der STABIlisiert die Wankbewegungen (beim Schiff glaub ich auch Rollen genannt) also das schaukeln nach links und rechts. Der Stab wird verdreht, wenn das eine Rad mehr ein- oder ausfedert als das andere (in Kurven z.B.)

Gruß

CB

Geschrieben von sstaiger am 16. Januar 2005 22:44:56:
Als Antwort auf: Re: Stabilager geschrieben von mpalm am 16. Januar 2005 21:05:32:

Sorry, ich wollte auf keinen Fall unhöflich sein.

Man weiß nur nie was der Andere weiß und machen kann. Und diese Achse ist verdammt komisch. Man muss quasi den ganzen Krempel mal von oben gesehen haben.
Drehstab:

Torsion stimmt, halt so wie's CB schreibt. Zusätzlich noch weich aufgehängt über die kleinen Blattfedern, hier nebenbei Vorspureinstellung, und dann noch eine kleine Dämpfung fürs beidseitige Einfedern (z.B. bremsen) wegen der Gummis an der vorderen Aufhängung. Total zerrüttetes System.


Werkstatt sollte auch nicht teuer sein.

Aber schick' mal ne Mail, dann sende ich ne Skizze von der Achse.

Simon

Mail Simon