THEMA:

Geschrieben von Michael B. am 25. Februar 2005 10:26:03:
Als Antwort auf: Brauchen Fakten geschrieben von arwed am 25. Februar 2005 09:35:30:

weiten wir das mal aus:

Nach Einstellung des 300SE W108 ( Kurzversion ,stahlgefedert aber Dreiliter) und der gleichzeitigen Lancierung des 300 SEL ( Lang,luftgefedert ABER mit 2,8er Maschine aus der Pagode) wurde per Vorstandsbeschluss eindeutig festgelegt,das 280er Bezifferung die stahlgefederten Versionen bezeichnet,300 die Luftgefederten. ( Dass der teure Blechhaufen " nur" den 280er unter der Haube hatte,haben die Herrschaften tunlichst NICHT aufs Heck gepinselt.)

Ein 109 ist ein 300,ein 108 ist ein 280,ein 111 ist seit 1968 ein 280 und ein 300 Coupe war IMMER ein 300....

Hubraumziffern rechts gabs nur dann,wenn der tatsächliche Hubraum größer war,als die Typziffer.

Alles andere ist eindeutig eigenständiger Bastelkram.

Michael

( der sich wundert,wie lange man über so etwas diskutieren kann ) )

Geschrieben von Michael B. am 25. Februar 2005 10:27:53:
Als Antwort auf: Morjen nach Kölle, geschrieben von Michael B. am 25. Februar 2005 10:26:03:

" ein 300 Coupe war IMMER ein 112..)

Geschrieben von arwed am 25. Februar 2005 11:09:41:
Als Antwort auf: Nachtrag ( wieder zu schnell...) geschrieben von Michael B. am 25. Februar 2005 10:27:53:

Gott sei dank, hat ich doch Recht....... haben die Amis bestimmt upgedatet.

Wegen der Ventile, der 109er hatte bereits neue, sowas solls auch geben !!!!
Arwed

Geschrieben von Michael B. am 25. Februar 2005 11:23:11:
Als Antwort auf: Gruss in die Eifel geschrieben von arwed am 25. Februar 2005 11:09:41:

und ich Pech.

Michael

Geschrieben von 300SE 2,8 am 25. Februar 2005 13:19:14:
Als Antwort auf: Dann hattest du Schwein... geschrieben von Michael B. am 25. Februar 2005 11:23:11:

Danke an Euch alle, dann muß da ein 280er Modellschriftzug dran und die 2.8 rechts weg! Sonst gibts nur Diskussionen. Wo ein 2,8er drinnen ist muß auch 280 draufstehen, basta.
Nette Grüße Stefan