THEMA:

Geschrieben von Thorsten 250 SE/C am 05. April 2005 13:33:05:
Als Antwort auf: 250 SE W111 zu mager wegen Benzinpumpe?? geschrieben von Martin aus S. am 04. April 2005 11:21:57:

Hallo Martin,

ich habe auch einen 250 SE und der hatte exakt die gleichen Symptome. Alle Einstellversuche bis zu einer neuen(!) Benzinpumpe hatten keinen Erfolg. Jetzt läuft er endlich: Einspritzpumpe raus und überholen lassen. Auch nur ein Hinweis, Ferndiagnosen sind schwierig. Aber es war halt so, dass er in der Kaltlaufphase richtig zog, wenn unter Umgehung der ESP Sprit eingeblasen wird.

Gruss Thorsten

Geschrieben von Martin aus S. am 05. April 2005 17:24:45:
Als Antwort auf: Re: Loch gefunden geschrieben von Martin aus S. am 05. April 2005 11:55:17:

Hallo Paul,
ich habe heute das gesamte Gestänge neu justiert. (Im wesentlichen über all ca.1cm verkürzt. Die Hoffnung war natürlich groß, aber leider hat die Probefahrt keine spürbare Veränderung gebracht.

Was kann noch das Problem sein? Doch die Pumpe? Falsche Luft? Ich will den Schlauch zum Bremskraftverstärker noch tauschen Dann lasse ich doch mal eine Kennlinie der Zündung anfertigen. Der warme Wagen nimmt das Gas einfach schlecht oder verzögert (ca. 2 Sek) an. Wenn’s die B-Pumpe wäre, warum geht es dann im durstigen Kaltlauf ohne Probleme?

Morgen und übermorgen bin ich Unterwegs für den Fall dass Dir noch was einfällt.

Trotzdem vielen Dank das Gestänge war sicher kein fehler zu machen.

Grüße Martin aus S.

Geschrieben von Cebe

am 05. April 2005 17:43:18:
Als Antwort auf: Leider doch nicht Gestänge geschrieben von Martin aus S. am 05. April 2005 17:24:45:

Da muss einfach die komplette einstellungsprozedur durchgespielt werden.

wenns dann noch nicht geht, ist was kaputt.

Das Teiletauschen sollte man aber erst beginnen, wenn die einstellung gemacht ist.
Nicht ganz zu deinen Symptomen passend könnte es aber auch an der Zündspule liegen.

Tausch die einfach mal gegen dein anderes Auto. Ist ne kleine Chance, die schnell gemacht ist.

Die Symptome sind ÄHNLICH


Gruß

CB

Geschrieben von Cebe

am 05. April 2005 17:43:18:
Als Antwort auf: Leider doch nicht Gestänge geschrieben von Martin aus S. am 05. April 2005 17:24:45:

Da muss einfach die komplette einstellungsprozedur durchgespielt werden.

wenns dann noch nicht geht, ist was kaputt.

Das Teiletauschen sollte man aber erst beginnen, wenn die einstellung gemacht ist.
Nicht ganz zu deinen Symptomen passend könnte es aber auch an der Zündspule liegen.

Tausch die einfach mal gegen dein anderes Auto. Ist ne kleine Chance, die schnell gemacht ist.

Die Symptome sind ÄHNLICH


Gruß

CB

Geschrieben von Martin aus S. am 05. April 2005 19:09:20:
Als Antwort auf: Re: Leider doch nicht Gestänge geschrieben von Cebe am 05. April 2005 17:43:18:

Auch tolle Idee, warum komme ich nicht auf sowas obwohl die kisten nebeneinander in meiner Garage stehen und der andere sogar ne neue Spule hat. Vielen Danke. Ich kümmere mich um die Grundeinstellungen nochmal...

Bleibt mir weiter treu irgendwie lösen wir das schon. Der Motor sonst ist wirklich gut, da bin ich mir sicher.

Liebe Grüße aus S. Martin

Bin Freitag wieder da.

Geschrieben von Michael B. am 05. April 2005 23:13:42:
Als Antwort auf: Re: Leider doch nicht Gestänge geschrieben von Martin aus S. am 05. April 2005 19:09:20:

dieses Stempelpumpeneinstellgewürge mitbekomme,fällt mir ganz spontan der Gag mit der Überfüllung ein...

BEVOR ich an so einer Pumpe rumspiele,schnappe ich mir ne Einwegfixe mit ohne Nadel ( dafür mit Schlauch) und entziehe der Pumpe meines Misstrauens das Öl -Benzingemisch,welches in etwa 99% aller Pumpen herumschwappt.

Überfüllung bringt die Regelung nämlich ziemlich gründlich durcheinander.

Ansonsten gebe ich den Vorrednern recht:

99% der Störungen,die auf die Einspritzung geschoben werden,kommen von der Zündung...

Michael.

( Wohl mal wieder ein Einspritzworkshop fällig,wie? )