THEMA:

Geschrieben von Lars* am 29. April 2005 16:16:45:
Als Antwort auf: Re: Einspritzanlage umbauen geschrieben von Hans K am 28. April 2005 21:21:23:

EFI ist doch Ford-Gedönse...ODER??
INFOS!!!!
Mit dem Verbrauchswerte bin ich schon sehr genau gewesen...Selbe Tankstelle und Zapfsäule und und und....
Werde mich aber noch mal in die Materie reinkämpfen...

www.larsie.de

Geschrieben von AB am 29. April 2005 20:09:42:
Als Antwort auf: Re: Einspritzanlage umbauen geschrieben von Lars* am 29. April 2005 16:16:45:

hi Lars,

wie wärs mit Ausrüstung statt Umrüstung? Autogasanlagen sind Zusatzeinbauten - geschickt gemacht, immer wieder rückrüstbar - besser zur Umwelt, da weniger Schadstoffe als mit Kat - günstiger Kraftstoffpreis.

ALSO???

Gruß Andreas (morgen wieder an der Gas-theke zu finden - und dann Stoff...)

Geschrieben von AB am 29. April 2005 20:09:42:
Als Antwort auf: Re: Einspritzanlage umbauen geschrieben von Lars* am 29. April 2005 16:16:45:

hi Lars,

wie wärs mit Ausrüstung statt Umrüstung? Autogasanlagen sind Zusatzeinbauten - geschickt gemacht, immer wieder rückrüstbar - besser zur Umwelt, da weniger Schadstoffe als mit Kat - günstiger Kraftstoffpreis.

ALSO???

Gruß Andreas (morgen wieder an der Gas-theke zu finden - und dann Stoff...)

Geschrieben von BerndB am 29. April 2005 21:04:51:
Als Antwort auf: Einspritzanlage umbauen geschrieben von Lars* am 28. April 2005 19:47:36:

Hallo Lars,
das mit den alten Drittelmix-Daten war eh großer Betrug am Verbraucher. Daher wurden auch die Vorschriften der EU zur Verbrauchs-Kennzeichnung anders abgefaßt, um just diese Schocks zu mildern...
Zwei Bekannte fuhren einen 280SE Bj.68 (mit Sechsstempel-Einspritzpumpe mech.) durch Jugoslawien nach Griechenland, immer schön Cruising.. , Urlaub eben, genießen, Landschaft gucken, keinen Stress. Und verbrauchten 15 Liter Super.
Suu isset ehmt.
Die Annahme, daß man mit einer moderneren Einspritzung ( die auf korrektes Lambda um 1 guckt) verbrauchsgünstiger sei, zieht auch nur begrenzt. Mal abgesehen von dem ungeheuren Umbau-Aufwand und dem Stress mit den Behörden, denn immerhin ist damit die Zulassung neu zu machen: die innere Konstruktion des Motors änderst du damit nicht, all das Nachteilige in Ansaugrohren, Ventilwinkeln, ungünstiger Brennraumkontur, nachteiligen Flammfronten-Verläufen und und und... Unter 12 Liter ist das vermutlich überhaupt nicht machbar, selbst mit einer feinen Kat-Lambda-Eins-Regel-Elektronik (die ich nicht kenne. Wo gäbe es Umbauteile?)
Drei Alternativen, wenn einem das nun zu teuer werde:

1- Diesel rein

2- LPG-Gasanlage (Liter Gas in den Niederlanden ca. 45 oder 50 ct.)

3- Auto abgeben.
Freundlichen Gruß

BerndB

Geschrieben von Hoffy

am 29. April 2005 21:36:07:
Als Antwort auf: Re: Einspritzanlage umbauen geschrieben von Lars* am 29. April 2005 16:16:45:

Geschrieben von Robert_D

am 30. April 2005 01:42:40:
Als Antwort auf: Re: Grins... geschrieben von 250SEmart am 29. April 2005 15:15:03:

Hallo!
Nur mal so zur Vervollständigung des Bildes:
Empirische Datenerhebungen haben belegt, daß der M130V im W108, also der 280S Vergasermotor, bei dauerhafter Vollast einen Verbrauch von ziemlich genau 22 Litern (ganz exakt waren es 22,04 l.) an den Tag legt!
(ich habe keine Kosten und Mühen gescheut und diese Datenerhebung selbst durchgeführt!)


Sowas nennt man auch den "Eilzugzuschlag"!
Schönen Gruß,

Robert