THEMA:

Geschrieben von ingo w 111 Coupe am 22. Juli 2005 11:58:58:
Als Antwort auf: Re: Warmstartproblem geschrieben von Marc am 21. Juli 2005 09:27:44:

Hi Marc,
danke, ich werd`s prüfen. Eigentlich vermute ich den Fehler irgendwo in Elektrik / Zündung, weil er ja sofort nach geringem Anschieben wieder astrein läuft. Habe auch schon mal bei Auftreten dieser Macke die Einspritzpumpe einige Sekunden fördern lassen, trotzdem ist nichts passiert; dann müßte der evtl. Spritmangel ja beseitigt sein.

Vielleicht gibt`s noch andere Möglichkeiten???
Gruß ingo w 111 coupe

Geschrieben von norbert 230SL am 22. Juli 2005 12:05:28:
Als Antwort auf: Re: Warmstartproblem geschrieben von ingo w 111 Coupe am 22. Juli 2005 11:58:58:

... klingt doch nach defektem Anlasser.

Wie schnell dreht der?

Gruß Norbert

Geschrieben von norbert 230SL am 22. Juli 2005 12:05:28:
Als Antwort auf: Re: Warmstartproblem geschrieben von ingo w 111 Coupe am 22. Juli 2005 11:58:58:

... klingt doch nach defektem Anlasser.

Wie schnell dreht der?

Gruß Norbert

Geschrieben von ingo w111 coupe am 24. Juli 2005 23:07:28:
Als Antwort auf: Re: Warmstartproblem geschrieben von norbert 230SL am 22. Juli 2005 12:05:28:

hallo norbert,

keine Ahnung w i e schnell der Anlasser dreht, aber flott hört er sich schon an. Diesen Tip habe ich schon von einem Kumpel gehört, der mir dann den Vorwiderstand mit Plus überbrückt hat. Wenn ich nun die beiden Zusatzkabel im Motorraum zusammenstecke, läuft ohne Zündschloß bereits die Einspritzpumpe, sodaß ich dadurch evtl. Strom - Spannung nicht vergeude. Blöd ausgedrückt, aber ich bin kein Elektriker. Hat auch früher geholfen, aber jetzt auch nicht mehr. Wie kann ich den Anlasser überprüfen, ob er noch ok ist??
Danke und Grußp Ingo

Geschrieben von ingo w111 coupe am 24. Juli 2005 23:07:28:
Als Antwort auf: Re: Warmstartproblem geschrieben von norbert 230SL am 22. Juli 2005 12:05:28:

hallo norbert,

keine Ahnung w i e schnell der Anlasser dreht, aber flott hört er sich schon an. Diesen Tip habe ich schon von einem Kumpel gehört, der mir dann den Vorwiderstand mit Plus überbrückt hat. Wenn ich nun die beiden Zusatzkabel im Motorraum zusammenstecke, läuft ohne Zündschloß bereits die Einspritzpumpe, sodaß ich dadurch evtl. Strom - Spannung nicht vergeude. Blöd ausgedrückt, aber ich bin kein Elektriker. Hat auch früher geholfen, aber jetzt auch nicht mehr. Wie kann ich den Anlasser überprüfen, ob er noch ok ist??
Danke und Grußp Ingo