THEMA:

Geschrieben von Coup am 27. Juli 2005 12:21:04:

Hallo!
Hat schon mal jmd. probiert ne S-Klasse zu kippen und hat sie es überstanden!?
Gruß Kai

Geschrieben von Michael B. am 27. Juli 2005 12:34:18:
Als Antwort auf: Kippwagenheber geschrieben von Coup am 27. Juli 2005 12:21:04:

schonmal nen Dreiachser mit 24 Tonnen gekippt - und der hats ausser bißchen Blechschaden überstanden.

Nur ich nicht - weil mir der blöde ADAC - Atlas ins Gesicht geflogen ist und die Nase verbeult hat...

Michael

( Konnt ich mir jetzt nicht verkneifen..)

Geschrieben von Ulrich am 27. Juli 2005 13:00:42:
Als Antwort auf: Kippwagenheber geschrieben von Coup am 27. Juli 2005 12:21:04:

Hallo Kai,

ne S-Klasse ist stabil genug um sie mit einem Kippwagenheber zu kippen, vorrausgesetzt die tragende Struktur ist nicht zu stark angegriffen. Ich hab noch die beiden Ringe in denen Pleff damals sein /8-Coupe gestellt hatte um es um 360° drehen zu können. Die Aufnahmen sind zwar an die Achsen vom /8 angepaßt, mann kann sie aber auch an alle anderen Autos anpassen.

Wie die Ringe aussehen kannst du erkennen wenn weiter unten auf den Link klickst.

Interesse?

Grüße aus dem Sternschuppen

Ulrich

Hier klicken!!!

Geschrieben von Mario

am 27. Juli 2005 13:03:14:
Als Antwort auf: Kippwagenheber geschrieben von Coup am 27. Juli 2005 12:21:04:

Geschrieben von Micha B. - 280 SE am 27. Juli 2005 14:14:52:
Als Antwort auf: Kippwagenheber geschrieben von Coup am 27. Juli 2005 12:21:04:


Nachfolgende Ausführungen beziehen sich auf den Kippwagenheber von Liqui
Moin,
beim Kippen eines Wagens mit Diagonalpendelachse kann es zwischen Radlauf und Kuve sehr eng werden! Ich habe einen riesen Schreck bekommen, als ich plötzlich zwei fette Dellen im Radlaufchrom hatte! Gott sei Dank war der Radlauf selbst unbeschädigt geblieben. Mann kann da etwas gegensteuern, indem man die Karosse aus den Federn zieht und dann etwas abstützt. Sonst ist es absolut kein Problem den 108er/109er zu kippen.
Ferner kann ich nur dringend anraten längere Radschrauben zu verwenden, damit zwischen Radflansch und Schraube eine dicke und im Durchmesser ausreichend große Unterlegscheibe passt. Beim ersten Versuch ohne U-Scheibe hat ein Radflansch sich verzogen und eine Schraube war vollkommen ohne Halt. Außerdem gibt es anscheinend einen Fehler in der BA des Wagenhebers. Es muß unbedicgt auf einen ausreichend flachen Anfangswinkel der Spindelstange geachtet werden. Bei uns im Forum hat es bei zu steil stehender Spindelstange einen Beinaheunfall gegeben und ein Auto hat eine unsanfte Landung wegen eingeklappten Kippwagenhebers hinter sich.
Nicht das wir uns falsch verstehen, ich habe selbst so ein Ding und bin begeistert davon! Es muß aber einiges beachtet werden. Die BA zum KW taugt nicht viel und bei nachlässigem Umgang kann es gefährlich werden.
Mehr Infos findet Ihr hier: www.sternzeit-107.de/modules.php?name=Ne...read&order=1&thold=0

Geschrieben von Coup am 27. Juli 2005 14:27:07:
Als Antwort auf: ACHTUNG!!! geschrieben von Micha B. - 280 SE am 27. Juli 2005 14:14:52:

Danke erstmal für die zahlreichen Antworten!

Wie siehts denn beim W108 aus, wenn man den Wagen auf die Fahrerseite legt. Gibts da Probleme mit der Tankentlüftung?