THEMA:

Geschrieben von Michael B. am 18. Oktober 2005 11:59:58:
Als Antwort auf: Re: Also Einstellungshinweis .... geschrieben von Paul am 18. Oktober 2005 11:51:32:

hallo Paul.

Am besten läuft der Dampfer nämlich,wenn die kleine Nadeldüse ganz herausgedreht ist...

Die andere ist ein absolutes Sensibelchen,eine sechzehntel Umdrehung macht schon Ärger..

Es keimt der Verdacht,dass der Verdampfer einen Tick zu klein ist - der Citroen war ein 2,2 oder 2,5 Liter Vierzylinder??

Scheint,ich komme auf das Angebot Deines Umrüsters zurück...

Michael

Geschrieben von AB am 18. Oktober 2005 14:48:04:
Als Antwort auf: Langsam schwant mir etwas... geschrieben von Michael B. am 18. Oktober 2005 11:59:58:

hi Micha,

kenne ja Deinen Verdampfer nicht, aber im Prinzip sind die doch wohl alle ähnlich.

Erstens macht mich der backfire stutzig, passiert doch nur, wenn die Zündung zu früh und/oder die Einlaßventile noch offen sind. Oder bekommt er soviel zuviel gas, daß der Gasstau sich beim erneuten Einlassen entzündet? Jedenfalls würde ich sagen, er zündet bei noch offenen Einlaßventilen.

Zweitens - ich hab ja auch zwei Einstellschrauben, eine für den Vordruck und eine als Durchlaßregler für die Gasmenge. So empfindlich können die doch garnicht sein. ich mußte in den südöstlichen Ländern die Einstellungen wegen des besseren Gasgemisches total ändern, damit er wieder lief.

Gruß Andreas (ohne Kopf und bald ohne Kragen... - der Gesundheitsminister warnt: Gas gefährdet Ihre Einlaßventile)

Geschrieben von Paul

am 18. Oktober 2005 15:08:22:
Als Antwort auf: Venturi hin oder her geschrieben von AB am 18. Oktober 2005 14:48:04:

Hallo Andreas,

Der ausgesparte Sprit wird dir diese hohere Rechnung wohl in einige Monaten wieder ausgleichen . Und dann ist auch wieder viele Jahre ruhe mit dem Unkosten. Obendrein wirst du grossere Intervalle zum nachstellen nutzen koennen.

Und der 3.5 hat vom Werk aus schon gehaertete Ventilesitzen

Der beruechtigte Eifelverdampfer ist eine Hollaendische Loesung, wobei die dritte Schraube ein ungewohntes Uebel dastellt. Es betrifft einen Balance-regler. Deshalb kaempf(t/en)en er(/wir) auch noch immer mit die Einstellung

Ein Backfire geschieht meistens wegen zu mageres Gemisch und m.E nie/selten aus zu fettes Gemisch. Es koennte durchaus sein, das der gelieferte Verdampfer ungenuegend "Dampf" liefert fuer Grossvolumige Motoren. Wir arbeiten nog dran ...........

Geschrieben von Michael B. am 18. Oktober 2005 15:11:45:
Als Antwort auf: Venturi hin oder her geschrieben von AB am 18. Oktober 2005 14:48:04:

ich habe drei...

Zwei am Verdampfer und eine in der Leitung...

Michael

Geschrieben von Michael B. am 18. Oktober 2005 15:15:14:
Als Antwort auf: Re: Hollaendische Marke geschrieben von Paul am 18. Oktober 2005 15:08:22:

obwohl ich kein Wort verstanden hab..

( ich sollte mal Holländisch lernen.)

Michael