THEMA:

Geschrieben von Cebe

am 27. Oktober 2005 08:01:25:
Als Antwort auf: Ha! Sach ich doch! geschrieben von Cebe am 27. Oktober 2005 07:57:34:

Kompression 13 bar mit geölten Zylindern.....
Man kippt Öl in die Zylinder um bei mangelhafter Kompression eventuell auf schlechte Kolbenringe schliessen zu können. Ist die Kompression dann immer noch schlecht, liegts an den Ventilen. Das scheint hier nicht der Fall zu sein, aber ob der Motor insgesamt gut ist, vermag man immer noch nicht zu sagen.

Gruss

CB

Geschrieben von Michael B. am 27. Oktober 2005 10:25:18:
Als Antwort auf: Umbau von 250S auf 280SE. Geht das? geschrieben von michael am 26. Oktober 2005 20:47:42:

der 250 ist technisch ne Flosse.

Der 280 nur bis irgendwann Herbst 68 ( Modelljahr 69)

Ab da passt eigentlich technisch nix mehr, weil anderer Tunnel,größeres Getriebe,andere Kupplung ( Scheiben statt Schraubenfeder,selbstnachstellend und andere Elektrik,sowie diverse Kleinigkeiten..)

Lass es...

CB hat recht.

Michael

Geschrieben von michael am 27. Oktober 2005 11:04:39:
Als Antwort auf: Re: Umbau von 250S auf 280SE. Geht das? geschrieben von Cebe am 27. Oktober 2005 07:55:21:

Du hast ja sooo recht!!!! Alle Motoren haben immer so bis 160tkm... und sind natürlich top. Ich würde einen Motor nur kaufen, wenn er noch eingebaut ist und läuft. Es sei denn der Verkäufer eines ausgebauten Motors garantiert mir, dass der Motor gut läuft. Das macht natürlich keiner, geht auch nicht. Wenn der Motor schon 10 Jahre im Schrank lag, kann doch keiner sagen was mit dem Ding ist. Wahrscheinlich muß ich ein Schlachtfahrzeug kaufen, dann habe ich auch alle Kleinteile, die beim Umbau fehlen würden.

Geschrieben von michael am 27. Oktober 2005 11:13:04:
Als Antwort auf: Vorsicht... geschrieben von Michael B. am 27. Oktober 2005 10:25:18:

So etwas ähnliches habe ich mir schon gedacht. Die Angaben über mein Auto waren natürlich auch ein bißchen dürftig. Es ist ein '66 250 Vergaser mit Automatik. Wie war denn das noch gleich mit diesen Automatik Getrieben? Die frühen sind mit Rutschkupplung und die späteren mit Wandler? Würde überhaupt ein neuerer 250 Vergaser in meinen alten passen? Muß ich einen frühen Motor suchen? Das ist wahrscheinlich so gut wie unmöglich.

Danke Dir

michael

Geschrieben von 250SEmart am 27. Oktober 2005 12:02:13:
Als Antwort auf: Re: Vorsicht... geschrieben von michael am 27. Oktober 2005 11:13:04:

Moinsen,
meines Wissens ist es egal ob es ein früher oder später 250iger Vergaser ist. Der Motor ist gleich geblieben. Der Wechsel von der guten alten "Ruckomatik" zur Wandlerversion hatte keine Auswirkungen am Motor selbst. Kannst Dir also unbahängig vom Baujahr ruhig einen "Versager-250iger" suchen… -))
die 250iger-Fahne hochhaltende Grüße
Martin