THEMA:

Geschrieben von Marc am 13. Januar 2006 08:30:26:
Als Antwort auf: Autosalon Grünwald geschrieben von Christoph am 12. Januar 2006 13:57:49:

Ich kenne den Händler ebenfalls. Da ja jeder Händler mal ein besseres, mal ein schlechteres und auch mal ein wirklich gutes Auto hat, empfehle ich, den Wagen einfach mal anzuschauen. Es klingt zumindest alles sehr gut.
ABER: Falls die Achsen und der Motor nicht vor kurzem entsprechend revidiert wurden, dann fährt dieses Auto NIEMALS wie ein Neuwagen. Das kann gar nicht sein. Falls der noch original ist (und vieleicht mal neue Dämpfer vor 10 Jahren bekommen hat), kann (MUß) man problemlos 5 k€ in die Technik stecken, nur, um dann BETREIBSSICHERHEIT zu haben. Das reicht aber dann auch bei gepflegten Fahrzeugen, um mit denen ein bischen zu cruisen. Ansonsten kostet eine professionele Achsüberholung ca. 2,5 K€, der Motor wird deutlich teurer.

Und ob die Klima noch so ist, wie sie sein könnte, wage ich sehr zu bezweifeln. Die wird schon noch kühlen, richtiges kühlen kostet sicher 1k€ oder mehr.

Nur weil der Wagen - zum Glück - ROSTARM ist und TÜV ohne Mängel hat, ist er sicher nicht wirklich GUT. Aber ein Profi kann in z.B. einer Woche den Wartungsstau der letzten 30 Jahre aufholen. Und dann ist er gut.
Könnte ihn mir mit Dir anschauen.
Grüße
Marc

Geschrieben von Michael B. am 13. Januar 2006 09:16:04:
Als Antwort auf: Re: Autosalon Grünwald geschrieben von Marc am 13. Januar 2006 08:30:26:

mal nicht
Michael,Berufsunke

Geschrieben von Marc am 13. Januar 2006 09:58:49:
Als Antwort auf: ICH wars ausnahmsweise geschrieben von Michael B. am 13. Januar 2006 09:16:04:

Das mit der einen Woche Profiarbeit, um den Wartungsstau der letzen 30 Jahre aufzuholen, war natürlich für ein äußerst gut erhaltenes Exemplar gemeint, an welchem die Achskörper, der Motorblock, Getrieb, ... prinzipiell echt noch brauchbar sind. Also da ist natürlich nichts zu schweißen oder lackieren oder zu putzen oder so.

Und: Für einen Profi können ja zwei Mechaniker arbeiten, während der eine im Motorraum schon mal alle Schläuche und Gelenke wechselt, kann der andere ja die Hinterachse inspizieren. Oder anders: eine woche = 80 Std. arbeit.

Und: Alle Teile sind vorrätig, bzw. die Exoten wurden vorher bestellt, bzw. eine dritte Person organisiert die Teile und kocht den Kaffee... .
Will ja nur zum Ausdruck bringen, was da alles auf einem zukommen wird, nur um mal ohne Panne nach Südtirol zu gondeln.
Natürlich bleiben intakte Teile im Auto, z.B. die funktionierende Lima, die geht hat dann später erst kaputt. Wir sprechen ja nur von BETRIEBSSICHERHEIT, nicht von NEUZUSTAND MIT 10 JAHREN GARANTIE.
Grüße
Marc
Der heute wohl gerne schreibt und wenig Arbeitet

Geschrieben von Dan am 13. Januar 2006 12:30:06:
Als Antwort auf: Re: ICH wars ausnahmsweise geschrieben von Marc am 13. Januar 2006 09:58:49:

Stimmt schon - das mit dem aufholbaren Wartungsstau. Aber die Standschäden der letzten 30 Jahre bleiben unkalkulierbar! Davon kann ich so manches Lied singen - Radlager quittieren lange Standzeiten gern mit überaschenden Totalausfällen bei Bad Camberg... und Wasserpumpen mögen das Herumstehen auch nicht. Vielleicht sollte man beim Kauf auf "gut gepflegt - dezent bewegt" achten?!

Viele Grüsse,

Dan.