THEMA:

Geschrieben von Uli am 16. Januar 2006 22:11:01:
Als Antwort auf: Hinterachsumbau geschrieben von Andi_H am 16. Januar 2006 14:22:35:

Auch ich stelle erstmal die Frage nach dem Warum.
Die hinteren Scheibenbremsen sind m.E. im normalen Fahrbetrieb überdimensioniert und haben nur den Nachteil, daß wegen Unterbeschäftigung die Scheiben rosten und die Zangen festgehen.

Beim Einsatz im Rennsport oder mit dem Kofferraum voller Schweinehälften mag die Sache anders aussehen.

Geschrieben von Uli am 16. Januar 2006 22:11:01:
Als Antwort auf: Hinterachsumbau geschrieben von Andi_H am 16. Januar 2006 14:22:35:

Auch ich stelle erstmal die Frage nach dem Warum.
Die hinteren Scheibenbremsen sind m.E. im normalen Fahrbetrieb überdimensioniert und haben nur den Nachteil, daß wegen Unterbeschäftigung die Scheiben rosten und die Zangen festgehen.

Beim Einsatz im Rennsport oder mit dem Kofferraum voller Schweinehälften mag die Sache anders aussehen.

Geschrieben von Michael B. am 16. Januar 2006 23:10:45:
Als Antwort auf: Re: Hinterachsumbau geschrieben von Uli am 16. Januar 2006 22:11:01:

inne Eifel neigen trommeln zum Fading )

Michael

Geschrieben von Michael B. am 16. Januar 2006 23:10:45:
Als Antwort auf: Re: Hinterachsumbau geschrieben von Uli am 16. Januar 2006 22:11:01:

inne Eifel neigen trommeln zum Fading )

Michael

Geschrieben von Andi_H am 17. Januar 2006 13:28:52:
Als Antwort auf: Beim Gölfe scheuchen geschrieben von Michael B. am 16. Januar 2006 23:10:45:

auch 2-spurige Autobahnausfahrten im Spiraldesign sind ein beliebtes Jagdgebiet, da fällt so mancher vom Glauben ab!
aber mal im Ernst: meine Achse schreit sowieso nach Überholung (Eingangsdichtung etc.) und da macht man sich halt so seine Gedanken was da zur Optimierung beitragen könnte. Ich bin halt Vielfahrer (in diesem Jahr schon wieder 2000km mit der Kiste) und da macht sich das evtl. bemerkbar.
Gruss andi