THEMA:

Geschrieben von majus am 08. März 2006 22:41:32:
Als Antwort auf: Re: Den Blödsinn kannste geschrieben von Michael B. am 07. März 2006 19:41:00:

Moin Michael,
"Bei geräuschempfindlichen Kunden..." - das spricht mich an ) Gibt es eine derartige Anweisung auch für den M130?
Grüße

Das Ohr

Geschrieben von majus am 08. März 2006 22:41:32:
Als Antwort auf: Re: Den Blödsinn kannste geschrieben von Michael B. am 07. März 2006 19:41:00:

Moin Michael,
"Bei geräuschempfindlichen Kunden..." - das spricht mich an ) Gibt es eine derartige Anweisung auch für den M130?
Grüße

Das Ohr

Geschrieben von Michael B. am 08. März 2006 22:53:15:
Als Antwort auf: Bei geräuschempfindlichen Kunden geschrieben von majus am 08. März 2006 22:41:32:

Finde Dich damit ab,dass Du den schlechteren Motor hast.... ( GRINS!)
Die Anweisung gabs tatsächlich nur für den 3,5er,weil dessen Ventiltrieb für einen Achtender untypisch hell klingt,derowegen auch die kurz vor Serienanlauf beschlossene Ausrüstung mit der Dämmatte unter der Motorhaube.
Gaskutschern empfehle ich allerdings den Scherz zu lassen,die 0,18mm sind hart an der Schmerzgrenze bei Benzinbetrieb...
Michael

Geschrieben von Michael B. am 08. März 2006 22:53:15:
Als Antwort auf: Bei geräuschempfindlichen Kunden geschrieben von majus am 08. März 2006 22:41:32:

Finde Dich damit ab,dass Du den schlechteren Motor hast.... ( GRINS!)
Die Anweisung gabs tatsächlich nur für den 3,5er,weil dessen Ventiltrieb für einen Achtender untypisch hell klingt,derowegen auch die kurz vor Serienanlauf beschlossene Ausrüstung mit der Dämmatte unter der Motorhaube.
Gaskutschern empfehle ich allerdings den Scherz zu lassen,die 0,18mm sind hart an der Schmerzgrenze bei Benzinbetrieb...
Michael

Geschrieben von majus am 09. März 2006 00:03:44:
Als Antwort auf: Re: Nee.. geschrieben von Michael B. am 08. März 2006 22:53:15:

Moooment Mal,
Reihensechser sind doch klasse. Und wenn V8, dann richtig. Was ist denn aus dem 6.3er geworden?
Grüße

Marius