THEMA:

Geschrieben von Mario

am 15. März 2006 11:17:24:
Als Antwort auf: Und bei DIESER Bedienungsanleitung geschrieben von Michael B. am 14. März 2006 19:04:12:

wäre es mir auch recht, Michael, wenn Du uns mitteilen würdest, wie Du es "richtig" geht. Ich habe nämlich an einem Schmiernippel dasselbe Problem
Viele Grüße,

Mario

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Geschrieben von Mathieu am 15. März 2006 11:29:46:
Als Antwort auf: Re: Und bei DIESER Bedienungsanleitung geschrieben von Sascha U. am 14. März 2006 19:20:43:

Bei meinem 230S war der untere aussere Querlenker zu. Ich habe den Nippel herausgedreht, gereinigt/erneuert und mit einen kleinen schraubendreher in das Loch herumgepokert und das Harte alte Fett kam etwas heraus.

Danach ist wieder gelungen Fett durchzupressen. Fuer mich war es damit erledigt... Werde es Bald mal wieder wiederholen.
Wenn noch nicht gesagt, die Reader sollen frei haengen beim durchschmieren.
Gr.

Mathieu

Geschrieben von Marc am 15. März 2006 11:56:06:
Als Antwort auf: Ich mache es auch so geschrieben von Mathieu am 15. März 2006 11:29:46:

Geschrieben von Marc am 15. März 2006 11:57:10:
Als Antwort auf: Ich mache es auch so geschrieben von Mathieu am 15. März 2006 11:29:46:

Hallo,

50% der Leute sagen, daß die Räder hängen sollen, die andern 50% meinen, der Wagen soll auf dem Boden stehen.

Ja was denn nun??

Hängen oder stehen?

Danke für nen Tipp.

Grüße

Marc

Geschrieben von Frank (220S'65 + 250'68) am 15. März 2006 12:02:41:
Als Antwort auf: Re: Räder sollen frei hängen (o.T.) geschrieben von Marc am 15. März 2006 11:56:06:

Mahlzeit,
Aus meiner Sicht müssen die Räder hängen, damit die Lagerstellen entlastet sind und das Fett auch nach oben kommt.
Übrigens habe ich bisher immer verharztes Fett nach der oben beschriebenen Methode gelöst. Hat bisher zu keinen weiteren Problemen geführt. Sinniger Einsatz eines Heissluftföns hat das ganze unterstützt.
Evtl. auftretende Folgeschäden würde ich eher auf dioe Mangelschmierung vorher schieben, als auf die Art der Reparatur.
Grüsse aus H

Frank