THEMA:

Geschrieben von Maxe am 06. Mai 2006 11:07:34:
Als Antwort auf: Ich meine damit die biegbaren Bremsleitungen (schwarz) (o.T.) geschrieben von Maxe am 06. Mai 2006 11:05:23:

Geschrieben von Hoffy

am 06. Mai 2006 11:22:56:
Als Antwort auf: biegbar klingt auch mist, die, zwischen den starren Bremsleitungen sind (o.T.) geschrieben von Maxe am 06. Mai 2006 11:07:34:

Geschrieben von Hoffy

am 06. Mai 2006 11:22:56:
Als Antwort auf: biegbar klingt auch mist, die, zwischen den starren Bremsleitungen sind (o.T.) geschrieben von Maxe am 06. Mai 2006 11:07:34:

Geschrieben von Klaus111 am 06. Mai 2006 16:53:04:
Als Antwort auf: W108 280SE 3.5 Fragen geschrieben von Klaus111 am 05. Mai 2006 20:15:49:

Hi, habe gerade mal die Texte alle durchgelesen. Aber wer kann mir was zu dem Motor sagen? Wo kann ich Drehzahl runter stellen? Beim 280Se mit 6-Stempelpumpe weiß ich es, aber 3,5 is neuland für mich. Gibt es was auf was man beim Motor achten muß, wie sind die Kompressionswerte bei Verschleiß, bzw. neu.
Zu den Bremsen ist zu sagen, dass die derzeit demontiert sind und alle überholt werden incl. Haubtbremszyl.
Zur Standzeit ist zu sagen, dass der Vorbesitzer schon seeeehr viel neu gemacht hat an Dichtungen (Türen kompl. Motorschläuche) und kompl. Lenkung incl Gelenke. Und noch einiges Mehr. Wagen war eingewachst und Holraumkonserviert!! deswegen der gute Zustand. Bevor er die Lust verlor und sich selbstständig machte, hat er Ihn sogar wieder sauber lackieren lassen in org.Farbe. Lediglich die Velurs-Sitze sind so gerade an meiner Schmerzgrenze.
Aber nochmal, wer kann mir infos zum Motor geben???
Wünsche alle einen schönen Biergartenabend (hicks)

Ciao Klaus

Geschrieben von Klaus111 am 06. Mai 2006 16:53:04:
Als Antwort auf: W108 280SE 3.5 Fragen geschrieben von Klaus111 am 05. Mai 2006 20:15:49:

Hi, habe gerade mal die Texte alle durchgelesen. Aber wer kann mir was zu dem Motor sagen? Wo kann ich Drehzahl runter stellen? Beim 280Se mit 6-Stempelpumpe weiß ich es, aber 3,5 is neuland für mich. Gibt es was auf was man beim Motor achten muß, wie sind die Kompressionswerte bei Verschleiß, bzw. neu.
Zu den Bremsen ist zu sagen, dass die derzeit demontiert sind und alle überholt werden incl. Haubtbremszyl.
Zur Standzeit ist zu sagen, dass der Vorbesitzer schon seeeehr viel neu gemacht hat an Dichtungen (Türen kompl. Motorschläuche) und kompl. Lenkung incl Gelenke. Und noch einiges Mehr. Wagen war eingewachst und Holraumkonserviert!! deswegen der gute Zustand. Bevor er die Lust verlor und sich selbstständig machte, hat er Ihn sogar wieder sauber lackieren lassen in org.Farbe. Lediglich die Velurs-Sitze sind so gerade an meiner Schmerzgrenze.
Aber nochmal, wer kann mir infos zum Motor geben???
Wünsche alle einen schönen Biergartenabend (hicks)

Ciao Klaus