THEMA:

Geschrieben von Dr. Benz

am 22. Mai 2006 20:20:46:
Als Antwort auf: Wie bekommt man denn den m116 kaputt..? geschrieben von Dr. Benz am 22. Mai 2006 19:14:28:

..es muss die Alu-Platte aus dem 450 SLC 5.0 sein...

(Alumotor mit 3-Gang-Automat)
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Dr. Benz

am 22. Mai 2006 20:20:46:
Als Antwort auf: Wie bekommt man denn den m116 kaputt..? geschrieben von Dr. Benz am 22. Mai 2006 19:14:28:

..es muss die Alu-Platte aus dem 450 SLC 5.0 sein...

(Alumotor mit 3-Gang-Automat)
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Dr. Benz

am 22. Mai 2006 20:20:46:
Als Antwort auf: Wie bekommt man denn den m116 kaputt..? geschrieben von Dr. Benz am 22. Mai 2006 19:14:28:

..es muss die Alu-Platte aus dem 450 SLC 5.0 sein...

(Alumotor mit 3-Gang-Automat)
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Uli am 22. Mai 2006 23:06:13:
Als Antwort auf: Wie bekommt man denn den m116 kaputt..? geschrieben von Dr. Benz am 22. Mai 2006 19:14:28:

was sagt denn eine Achse aus dem 3.5 zum höheren Drehmoment eines M117?
Beim Automatikgetriebe hat man ja im Namen noch die Angabe zum zulässigen Drehmoment. Das Differential aber wird ja immer nur nach Übersetzungsverhältnis unterschieden, von Drehmomenten redet da keiner.
Waren denn die 3.23er-Differentiale aus den W108/9 mit 4.5l-Motor auch drehmomentfester als die kürzeren Varianten für die kleineren Motoren?

Oder hatten die kleineren Motoren alle so überdimensionierte Differentiale, die auch das Drehmoment eines M117 zuverlässig verkraften?

Geschrieben von Uli am 22. Mai 2006 23:06:13:
Als Antwort auf: Wie bekommt man denn den m116 kaputt..? geschrieben von Dr. Benz am 22. Mai 2006 19:14:28:

was sagt denn eine Achse aus dem 3.5 zum höheren Drehmoment eines M117?
Beim Automatikgetriebe hat man ja im Namen noch die Angabe zum zulässigen Drehmoment. Das Differential aber wird ja immer nur nach Übersetzungsverhältnis unterschieden, von Drehmomenten redet da keiner.
Waren denn die 3.23er-Differentiale aus den W108/9 mit 4.5l-Motor auch drehmomentfester als die kürzeren Varianten für die kleineren Motoren?

Oder hatten die kleineren Motoren alle so überdimensionierte Differentiale, die auch das Drehmoment eines M117 zuverlässig verkraften?