THEMA:

Geschrieben von Michael B. am 27. Mai 2006 14:07:32:
Als Antwort auf: Moment...Herr Vorsitzender...! geschrieben von Dr. Benz am 27. Mai 2006 10:04:05:

ich habe versucht mich in die Niederungen der Frage zu begeben...

Euer Gnaden hat an der Oberfläche gekratzt...

Mal ernsthaft:

Die Frage ist für Fachidioten eigentlich keine,aber ich hab versucht sie für solche zu beantworten.

( nein,lieber Fragesteller,das ist KEINE Arroganz!)
Natürlich passt der ganze Schlamassel - abgesehen von den Kleinigkeiten,die den Laien zum Wahnsinn treiben.
Ich verstehe die Frage so:( ist nämlich die klassische Umbaumentalität)
Kann ich den Motor plus alle Anbauteile aus dem 116 ohne Stress in den 108/9 werfen, das ist nämlich die klassische Methode.
Und ab jetzt lautet die Antwort definitiv: " Nein"
Du setzt Umbauerfahrung voraus - ich nicht,that´s the difference..
Du hast die Erfahrung,ich habe sie und ein paar andere Leute auch - aber der Fragesteller nicht - sonst würde er die Frage nicht gestellt haben..
Verunsichern wollte ich nicht - aber Nachfragen vermeiden..
Michael - auf der Suche nach einer 3,46er Achse für 109 mit " Ausgleichgetriebe mit begrenztem Schlupf"

Geschrieben von Dr. Benz

am 27. Mai 2006 14:21:27:
Als Antwort auf: Re: Eben.Euer Gnaden, geschrieben von Michael B. am 27. Mai 2006 14:07:32:

Hallo Michael,
Du suchst aber eine 3.46er-Achse für den Betrieb mit Luftsäcken, oder ?
eine stahlharte-Version hätte ich noch...nur die Tragrohre (rechts?) sind anders.

Aber es könnte sehr gut sein, dass ich auch noch eine o.g. 109er Achse besorgen könnte,

und das Nachrüsten einiger "Reibscheiben" dürfte für Dich ja kein Problem sein.
Jrüsse uss Kölle

Stefan

Geschrieben von Dr. Benz

am 27. Mai 2006 14:21:27:
Als Antwort auf: Re: Eben.Euer Gnaden, geschrieben von Michael B. am 27. Mai 2006 14:07:32:

Hallo Michael,
Du suchst aber eine 3.46er-Achse für den Betrieb mit Luftsäcken, oder ?
eine stahlharte-Version hätte ich noch...nur die Tragrohre (rechts?) sind anders.

Aber es könnte sehr gut sein, dass ich auch noch eine o.g. 109er Achse besorgen könnte,

und das Nachrüsten einiger "Reibscheiben" dürfte für Dich ja kein Problem sein.
Jrüsse uss Kölle

Stefan

Geschrieben von michael am 27. Mai 2006 20:16:13:
Als Antwort auf: Unterschied zwischen Motor 3,5l W111 und 3,5l W116???? geschrieben von michael am 26. Mai 2006 23:48:00:

stelle ich die Frage nocheinmal anders:


Gibt es beim Umbau der beschriebenen Motoren, wie beim Umbau von /8 Diesel auf 123er Diesel, einen entscheidenden Unterschied, sodass man sich irgendwelche Adapterplatten bauen muss, bzw ohne Filter rumfährt??????

Oder wie beim Umbau von Flossendiesel auf /8 Diesel ein Stück vom Achsträger rausflexen muss und wieder umgekehrt einschweissen muss????

Muss man also etwas machen, das nicht mit ab- und anschrauben getan ist?????

Mal ganz ohne Arroganz gefragt...

Geschrieben von michael am 27. Mai 2006 20:16:13:
Als Antwort auf: Unterschied zwischen Motor 3,5l W111 und 3,5l W116???? geschrieben von michael am 26. Mai 2006 23:48:00:

stelle ich die Frage nocheinmal anders:


Gibt es beim Umbau der beschriebenen Motoren, wie beim Umbau von /8 Diesel auf 123er Diesel, einen entscheidenden Unterschied, sodass man sich irgendwelche Adapterplatten bauen muss, bzw ohne Filter rumfährt??????

Oder wie beim Umbau von Flossendiesel auf /8 Diesel ein Stück vom Achsträger rausflexen muss und wieder umgekehrt einschweissen muss????

Muss man also etwas machen, das nicht mit ab- und anschrauben getan ist?????

Mal ganz ohne Arroganz gefragt...