THEMA:

Geschrieben von Dr. Benz

am 27. Mai 2006 14:21:27:
Als Antwort auf: Re: Eben.Euer Gnaden, geschrieben von Michael B. am 27. Mai 2006 14:07:32:

Hallo Michael,
Du suchst aber eine 3.46er-Achse für den Betrieb mit Luftsäcken, oder ?
eine stahlharte-Version hätte ich noch...nur die Tragrohre (rechts?) sind anders.

Aber es könnte sehr gut sein, dass ich auch noch eine o.g. 109er Achse besorgen könnte,

und das Nachrüsten einiger "Reibscheiben" dürfte für Dich ja kein Problem sein.
Jrüsse uss Kölle

Stefan

Geschrieben von Dr. Benz

am 27. Mai 2006 14:21:27:
Als Antwort auf: Re: Eben.Euer Gnaden, geschrieben von Michael B. am 27. Mai 2006 14:07:32:

Hallo Michael,
Du suchst aber eine 3.46er-Achse für den Betrieb mit Luftsäcken, oder ?
eine stahlharte-Version hätte ich noch...nur die Tragrohre (rechts?) sind anders.

Aber es könnte sehr gut sein, dass ich auch noch eine o.g. 109er Achse besorgen könnte,

und das Nachrüsten einiger "Reibscheiben" dürfte für Dich ja kein Problem sein.
Jrüsse uss Kölle

Stefan

Geschrieben von michael am 27. Mai 2006 20:16:13:
Als Antwort auf: Unterschied zwischen Motor 3,5l W111 und 3,5l W116???? geschrieben von michael am 26. Mai 2006 23:48:00:

stelle ich die Frage nocheinmal anders:


Gibt es beim Umbau der beschriebenen Motoren, wie beim Umbau von /8 Diesel auf 123er Diesel, einen entscheidenden Unterschied, sodass man sich irgendwelche Adapterplatten bauen muss, bzw ohne Filter rumfährt??????

Oder wie beim Umbau von Flossendiesel auf /8 Diesel ein Stück vom Achsträger rausflexen muss und wieder umgekehrt einschweissen muss????

Muss man also etwas machen, das nicht mit ab- und anschrauben getan ist?????

Mal ganz ohne Arroganz gefragt...

Geschrieben von michael am 27. Mai 2006 20:16:13:
Als Antwort auf: Unterschied zwischen Motor 3,5l W111 und 3,5l W116???? geschrieben von michael am 26. Mai 2006 23:48:00:

stelle ich die Frage nocheinmal anders:


Gibt es beim Umbau der beschriebenen Motoren, wie beim Umbau von /8 Diesel auf 123er Diesel, einen entscheidenden Unterschied, sodass man sich irgendwelche Adapterplatten bauen muss, bzw ohne Filter rumfährt??????

Oder wie beim Umbau von Flossendiesel auf /8 Diesel ein Stück vom Achsträger rausflexen muss und wieder umgekehrt einschweissen muss????

Muss man also etwas machen, das nicht mit ab- und anschrauben getan ist?????

Mal ganz ohne Arroganz gefragt...

Geschrieben von Hoffy

am 27. Mai 2006 20:33:11:
Als Antwort auf: um nicht als der komplette Idiot dazustehen... geschrieben von michael am 27. Mai 2006 20:16:13:

Hi Michael !!!

Neee, brauchst du nicht, Motor raus - 116er Motor rein und fertig. Was ist denn mit deinen, Steuerkette gerissen ?

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Hoffy

am 27. Mai 2006 20:33:11:
Als Antwort auf: um nicht als der komplette Idiot dazustehen... geschrieben von michael am 27. Mai 2006 20:16:13:

Hi Michael !!!

Neee, brauchst du nicht, Motor raus - 116er Motor rein und fertig. Was ist denn mit deinen, Steuerkette gerissen ?

*Gruß Hoffy !!!