THEMA:

Geschrieben von Paul

am 03. Juni 2006 00:00:49:
Als Antwort auf: Re: Auaaaa.... geschrieben von Coup am 02. Juni 2006 22:12:09:

Wenn ihr den Motor wieder mit Oel versorgt, dann wuerde ich euch raten waehrend der ersten abfuellung eine Zutat hinzu zu fuegen.
Suche mal ob ihr dies Zeug in Berlin bekommen koent: "TSL"
siehe auch unter www.lare.nl/duits/duitsprodoverz.htm.
Dies Zeug ist zwar nicht billig verringert deutlich (nimmt mehr als 60 % ab) die Wreibung im Motor, damit der Motor sich wieder "einlaufen" kann ohne weiteren Schaden zu nehmen.
na viel Erfolg
Ich will keine Werbung machen, aber waehrend eine Vorfuehrung in unseren Club war die Wirkung zum Minderung der Wreibung so beachtlich gross, dass ich mir in deinem Fall einen Beratung zu diesem Zeug erlauben werde.

der Link

Geschrieben von 250SEmart am 03. Juni 2006 01:45:18:
Als Antwort auf: Re: Auaaaa.... geschrieben von Coup am 02. Juni 2006 22:12:09:

Ja, ja,
wie es heißt es so schön: "nach fest kommt lose..."
Dabei war hatte ich es nur gut gemeint. Normal habe ich bisher so'n Ölfilter nach Gefühl festgezogen. Im Zuge das Ölüberdruckventilrevsion hatte ich es auch nach alter Manier so gehalten. Am besagten Samstag, bis dahin war das Teil auch dicht, mal ins Werkstatthandbuch geschaut, was von 40 mkp, respektive 40 Nm, gelesen, die am Drehmomentschlüssel eingestellt und noch etwas weiter angezogen bis der Schlüssel sein obligatorisches Knack von sich gab. Wie der Rand abscheren kann ist mir ein kleines Rätsel...
Die gute Seite an dem Stunt ist, daß es mir mein Motor zumindest dem Verhalten während der ersten Probefahrt nach, es mir nicht weiter übelgenommen hat, ihn quasi ohne Öl noch ein kurze Strecke gefahren zu sein. Die Geräuschkulisse war jedenfalls wieder wie gewohnt. Bißchen rauh, aber so ist er seit ich Ihn kenne...
Trotz allem bleibt das Symptom des etwas "schlappen" Öldrucks bei warmen Motor und niedrigen Tempi im direkten Gang. Aber egal, jetzt muß ich ersteinmal verdauen, daß ich unter Umständen beim Filterwechsel, was falsch gemacht habe ohne es zu merken...
nachdenklich gestimmte Grüße
Martin
P.S. Und da soll noch mal einer erzählen 250er können nichts ab... -)

P.P.S. @Rainer: wenn Du wieder im Lande bist können wir trotzdem gerne mal Deinen Öldruckprüfer anschließen, sollte Dir der Sinn danach stehen..

Geschrieben von roman am 03. Juni 2006 07:00:04:
Als Antwort auf: Re: Auaaaa.... geschrieben von 250SEmart am 03. Juni 2006 01:45:18:

.........das selbe ist mir vor kurzem auch passiert! Und zwar hatte ich den neuen Dichtring auf den Alten gelegt. Hatte den Alten einfach übersehen und vergessen rauszupopeln......habs zum glück gleich gemerkt ....

gruss

roman

Geschrieben von Coup am 03. Juni 2006 10:15:30:
Als Antwort auf: Re: Auaaaa.... geschrieben von 250SEmart am 03. Juni 2006 01:45:18:

Morgen!
Interessanterweise war der Ölfilter dicht und hat sich während der Fahrt verabschiedet. Ob der vorher schon einen Knacks weg hatte, kann man jetzt nicht mehr sagen. Dass man paar Km ohne Öl fahren kann, spricht schon wieder für den Motor!
Wir wollten gestern den ZZP einstellen, aber der Wagen ist nach dem Betätigen der Stroboskoplampe jeweils ausgegangen - woran kann das liegen? Schwache Batterie oder schwacher Zündfunke?
Einen Gag hat Martin ja noch unterschlagen: Wie kommt eine Dichtscheibe des Ölfilters in den Ventildeckel? *ROFL*

Geschrieben von AB am 03. Juni 2006 10:38:02:
Als Antwort auf: Re: Auaaaa.... geschrieben von 250SEmart am 03. Juni 2006 01:45:18:

und zu Mr. Wash zu fahren. da haste denn nicht nur saubere Pfoten sondern auch noch Garantie (aber die können das - schon mehrfach probiert).

Wenn ichs jetzt recht verstehe, hast Du alles Öl durch den kaputten Filter verloren? War da nicht dann irgendwo ein riesiger Ölfleck nach dem Abstellen???

ich habe mir angewöhnt vor jeder Tour nach Ölstand und Wasser kucken.

na dann allzeit Gute Fahrt

Andreas