THEMA:

Geschrieben von Coup am 11. Juni 2006 23:30:00:

Nabend!
Was macht man bei so einem schönen Wetter? Man verzieht sich in eine kühle Grube und schraubt.
Bei mir war heute die Kardanwelle dran, weil auch ich ab 60 Kmh Vibrationen hatte. Wollten mal sehen, ob das Gleitstück sauber und das Gelenk gängig ist und das Mittellager wechseln.

Gleich die erste Mutter vom Hitzeblech ließ sich nicht lösen und musste ausgebohrt qwerden. Fing also gut an. Anschließebnd stellten wir fest, dass die Schrauben vom Dreiarmflansch an der Hardyscheibe nur handfest angezogen waren. Die 41er Klemmmutter war anscheinend auch nicht festgezogen, so dass beim Rausnehmen der Kardanwelle sich diese ungewollt geteilt hat, weil wir erst danach die Stellung zueinander markieren wollten - schöne Scheiße!

Zu allem Überfluss fehlte am vorderen Dreiarm eine Buchse und das Rundloch hat sich schon mehr zu einem Langloch geweitet.
Nachdem dann der Tag gelaufen war und der Wagen wieder zusammengebaut werden musste, haben wir das Mittellager gewechselt (Gleitstück und Kreuzgelenk waren o.k.), die Kardan eingebaut und die Schrauben vorschriftsmäßig angezogen. Tja, was soll ich sagen: Die Vibrationen sind weg - jedenfalls bis Tempo 130. Mehr kann man in der Stadt ja nicht fahren!
Aber ne Frage dazu:

Ist es wirklich so, dass die Klemmmutter das Schiebestück sperrt? Ich dachte immer, dass auch im Fahrbetrieb ein geringer Längeausgleich stattfinden muss...
Gruß Kai
PS: Fotos gibts diesmal leider keine, weil meine Kamera den Geist aufgegeben hat.

Geschrieben von Rainer280SE am 12. Juni 2006 00:24:44:
Als Antwort auf: Kardanwelling geschrieben von Coup am 11. Juni 2006 23:30:00:

Hi Kai,
denke, dass der erforderliche Längenausgleich über die Hardyscheibe sowie die Lagerung von Motor/Getriebe sowie HA erfolgt, sonst müsste die Verbindung an der Kardanwelle konstruktiv anders ausgelegt sein. Voraussetzung ist natürlich, dass die ganze Sache spannungsfrei zusammengebaut ist, daher wohl auch die Klemmmutter.
Rainer

Geschrieben von Hoffy

am 12. Juni 2006 00:31:44:
Als Antwort auf: Kardanwelling geschrieben von Coup am 11. Juni 2006 23:30:00:

Hi Kai !!!

Nee, is nur zum Ausgleichen von Fertigungsschwankungen.

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Coup am 12. Juni 2006 14:47:11:
Als Antwort auf: Re: Kardanwelling geschrieben von Rainer280SE am 12. Juni 2006 00:24:44:

Danke für eure Antworten, also doch fest. Obwohl 20 Nm ja nicht die Welt sind.
Erstaunlicherweise konnten wir die 36er- und 41-Schlüssel ansetzen, obwohl der Auspuff noch eingebaut war. Mit nem DM-Schlüssel war da aber natürlich nichts...
Gruß Kai

Geschrieben von majus am 12. Juni 2006 14:54:16:
Als Antwort auf: Re: Kardanwelling geschrieben von Coup am 12. Juni 2006 14:47:11:

Moin Kai,
das hate ja Schwein gehabt! Aber unter 40NM würde ich als Berliner nix festschrauben
Grüsse

Marius

Geschrieben von roman am 12. Juni 2006 15:01:08:
Als Antwort auf: Re: Kardanwelling geschrieben von Coup am 12. Juni 2006 14:47:11:

hi, ich glaub das gehört 20mkg, das sind ca.200 nm !

für 20 nm brauchst du keine Schraubenschlüssel, da reichen ein Paar halbe Bier.....

gruss

roman