THEMA:

Geschrieben von JimKnopf am 13. Juni 2006 19:15:53:

Mit welchen Kosten (Teile plus Lackieren plus Zeit) muß ich rechnen,

wenn ich einem 109er beide Schweller sowie beide Kofferraumwannen

erneuern lassen will/muß?
Bei einem besichtigten Objekt fand ich trotz des Sonnenscheins jetzt

unter der Fußmatte rechts vorn sowie im Kofferraum links und rechts

jeweils stehendes Wasser. Leider waren das nicht nur ein paar Tropfen,

sondern es stand regelrecht.
Was kostet mich eine neue Frontscheibe (300SEL)? Die vorhandene ist

am linken Sichtfeldrand von oben nach unten gesprungen und wird an

der Rißstelle schon milchig.
Was nimmt ein Sattler fürs Erneuern der Sprungfedern in allen Sitzen?

(Verlour ist verbaut und in Ordnung - aber alle Sitze durchgesessen.)
Wo kann ich Wurzelholzfurnier auf der Leiste unter der Windschutzscheibe

auftragen lassen? Welchen Lack muß ich hernach auftragen, damit der

keine Blasen wirft und gleich wieder brüchig wird?
Die schmutzige Velourshutablage kann man reinigen, wie? Oder sollte

ich die erneuern? Kann man das Teil bei Mercedes noch bekommen?

Geschrieben von Michael_N 280S am 13. Juni 2006 23:43:12:
Als Antwort auf: Kosten für Schweißarbeiten und mehr... geschrieben von JimKnopf am 13. Juni 2006 19:15:53:

Hallo Jimmy!
Willst du DEN Wagen kaufen??? Allein das was du jetzt aufgezählt hast würde ich mit ca. 4000.- Euronen veranschlagen, wenn es ordentlich gemacht werden soll. Für schlechte Arbeit vieleicht auch die Hälfte. Außerdem wird dies unter Garantie nicht alles sein, was zu machen sein wird; und dann auch noch ein 300er... Lass es lieber, es sei denn du willst unbedingt sehr viel Geld ausgeben.
Grüsse!
Michael.
P.S. Posts ohne "Hallo" und "Auf Wiedersehen" werden eher selten beantwortet.

Soll jetzt nicht blöd belehrend sein, sondern nur als Tip!

Geschrieben von Michael_N 280S am 13. Juni 2006 23:43:12:
Als Antwort auf: Kosten für Schweißarbeiten und mehr... geschrieben von JimKnopf am 13. Juni 2006 19:15:53:

Hallo Jimmy!
Willst du DEN Wagen kaufen??? Allein das was du jetzt aufgezählt hast würde ich mit ca. 4000.- Euronen veranschlagen, wenn es ordentlich gemacht werden soll. Für schlechte Arbeit vieleicht auch die Hälfte. Außerdem wird dies unter Garantie nicht alles sein, was zu machen sein wird; und dann auch noch ein 300er... Lass es lieber, es sei denn du willst unbedingt sehr viel Geld ausgeben.
Grüsse!
Michael.
P.S. Posts ohne "Hallo" und "Auf Wiedersehen" werden eher selten beantwortet.

Soll jetzt nicht blöd belehrend sein, sondern nur als Tip!

Geschrieben von Hermann 3,5 am 15. Juni 2006 10:50:48:
Als Antwort auf: Kosten für Schweißarbeiten und mehr... geschrieben von JimKnopf am 13. Juni 2006 19:15:53:

Hallo,
ich würde auf mindestens 4000 Euro ( ohne Windschutzscheibe ) tippen, da an meinem 300 SEL ähnliche Schweissarbeiten anstanden.
Für die Windschutzscheibe habe ich bei meinem W 111 Coupe vor einigen Jahren

über 2500 Euro bezahlt ( es geht aber auch billiger ! )
Ich habe mir den 300er nur gekauft, weil der komplette Innenraum

( Velour + Holz ) in einem sehr guten Zustand ist, denn diese Teile sind sehr teuer sofern man sie überhaubt bekommt.

Bei der Hutablage kann man sicher improvisieren.
Wie du den Zustand des Wagens beschreibst, würde ich die Finger davon lassen,

denn es kommen bestimmt noch weitere " Baustellen " hinzu ( Luftfederung, Vorderachse, Bremsen, Auspuffanlage ) !
In so einem Fahrzeug kann man locker 10.000 € und mehr versenken.
Es macht aber auch viel Spass, einen W 109 zu fahren.
MfG
Hermann 3,5

Geschrieben von JimKnopf am 17. Juni 2006 15:47:18:
Als Antwort auf: Re: Kosten für Schweißarbeiten und mehr... geschrieben von Hermann 3,5 am 15. Juni 2006 10:50:48:

Servus Hermann!
Mir ist bewußt, daß hier einiges reinzustecken ist. Ein vergleichbarer schon fertiger Wagen würde natürlich auch deutlich mehr kosten. Da es ein 109er sein soll, wird auch etwas mehr Geld fällig - klar.
Wenn ich nun einen 300SEL in gutem Zustand kaufen will, heißt es gleich 20.000 Euro und auch deutlich mehr. Die Begründungen für solche Summen kennen wir beide.
Warum also nicht doch einen Wagen nach und nach aufbauen? Das machen doch viele so.
Ich kann gerne mal detailliert mein Besichtigungsprotokoll widergeben - wer Interesse hat, und bis zu Ende lesen will - gerne.
Ab jetzt Telegrammstil:
1971er 300 SEL 3,5 Automatik, ehemals weiß, jetzt dunkelblau (MB-Farbe), H-Zulassungm, derzeit abgemeldet

steht auf 205/70 R14 Falken (DOT 2104 - also recht neu) Fuchsfelgen
Umlackierung gut ausgeführt - keine Nasen oder Srühnebelreste zu sehen

alles Passungen und Spaltmaße okay

Chrom gut bis sehr gut und gerade

auch Stoßstange gut, Gummilippen gerade

Spiegel rechts (blaues Glas) links weiss

Gummidichtungen Türen alle in ordnungm nicht porös

Radläufe ohne Chrom und in Ordnung - nirgends gespachtelt, Magnettest nicht weiter erforderlich

lediglich ein Radlauf-Ansatz (hinten links) am Schweller druchgerostet

Kofferraumwannen innen fangen zu rosten an - da darin Wasser steht

Rostblase Kofferdeckel ganz links unten (