THEMA:

Geschrieben von Thorsten 250 SE/C am 08. September 2006 08:03:59:
Als Antwort auf: Danke für den dezenten Hinweis geschrieben von majus am 08. September 2006 00:02:22:

ich hab am 6.9. Geburtstag, das liegt doch auf der Hand, hast du nicht am 10.8.

Geburtstag???

Das mit dem Feinstaub seh ich gelassen, ich leb ja nicht in Berlin oder Köln. Der Betriebswirt handelt immer antizyklisch: Wenn die Ausnahmegenehmigung für H-Kennzeichen durch ist, steigen die Preise für die Diesel.

Tucker, Tucker, Tucker, Tucker ....

Geschrieben von Juergen280 am 08. September 2006 09:01:44:
Als Antwort auf: Re: Winterauto geschrieben von TWG am 08. September 2006 03:00:35:

Geschrieben von 250SEmart am 08. September 2006 09:34:47:
Als Antwort auf: Winterauto geschrieben von Thorsten 250 SE/C am 07. September 2006 20:03:17:

Moin,
und herzlichen Glühbert nachträglich, alter Geheimniskrämer... -))
Hast Dir ja für den Winterbetrieb 'ne schöne Tarnfarbe ausgesucht. So junfgräulich wie das gute Stück ausschaut paßt er auch noch zu Deinen astrologischen Eckdaten. -))
Viel Spaß beim Schneepflügen
Martin

Geschrieben von gerd am 08. September 2006 13:15:35:
Als Antwort auf: Re: Winterauto geschrieben von Uli am 07. September 2006 22:11:22:

Fluid Film hat die gleich Kriechfähigkeit wie Wasser, kommt also überall hin.
Nur, ganz wichtig (Text ist nicht von mir, sondern von einem Chemiker und Oldtimerfan):
Allerdings würde ich * UNBEDINGT * empfehlen die Hohlräume mit viiieeel warmem Wasser zu spülen, um Salze (Korrosionsinitiatoren) zu entfernen, dann aber nach ca. 1 Tag mit Fluid Film die Hohlräume fluten. Das Wasser wird somit verdrängt. Dann nach ein paar Wochen, nochmals Fluid Film auffrischen, und grössere Ausfahrten bei Regen vermeiden. Dann im Frühjahr mit Mike-Sander Fett oder (nicht und) Wachs, oder Fluid Film NAS behandeln.
Ich glaube, eine Vorbehandlung mit Fluid Film (FF), eine paar Wochen einwirken und kriechen lassen, gefolgt von einer Mike-Sanders (MS)Fettversiegelung stellt das Optimum dar. Somit sind alle Falze und Ecken mit Fett getränkt. Da gilt: - Gleiches löst sich in Gleichem - ,sollte sich ein wenig MS-Fett in FF an der Grenzfläche auflösen, und somit noch besser in die Falze vordringen können. Ausserdem erwarte ich ein Eutektikum an der Grenzfläche FF / MS, d.h. eine Schmelzpunkterniedrigung des MS-Fettes, was auch zu einer partiellen Erhöhung der Kriechfähigkeit beitragen sollte.
Abraten würde ich von Wachs / Mike Sanders Kombinationen, hingegen Wachs / Fluid Film sollte einen ähnliche Effekt ergeben wie oben Beschreiben, da Wachse den Fetten chemisch sehr ähnlich sind.

Geschrieben von Ronald am 08. September 2006 16:51:44:
Als Antwort auf: Re: Zugabe Zugabe Zugabe geschrieben von Paul am 07. September 2006 20:19:38:

Hi Torsten,
auch von mir natürlich herzliche Glühwünsche nachträglich,

der 6. war doch Mittwoch oder? D.h. wo ist denn jetzt Samstag

die Party..... ? Den /8er Fans kann ich mich leider nicht so

anschließen, die Geschmäcker sind halt verschieden, aber wie

kommt man an so ein Auto? EBay doch eher nicht oder?
bis die Tage
ronald