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Wieso...das "Beirut Taxi" hat doch gar keine AC ;-)) (o.T.) 19 Jahre 5 Monate her #78726

  • Holger
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Geschrieben von Holger am 11. Oktober 2006 14:40:19:
Als Antwort auf: Gasfahrer geschrieben von Dr. Benz am 11. Oktober 2006 13:43:47:






Wieso...das "Beirut Taxi" hat doch gar keine AC ;-)) (o.T.) 19 Jahre 5 Monate her #78722

  • Holger
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Geschrieben von Holger am 11. Oktober 2006 14:40:19:
Als Antwort auf: Gasfahrer geschrieben von Dr. Benz am 11. Oktober 2006 13:43:47:






Re: Gasfahrer 19 Jahre 5 Monate her #78725

  • paul
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Geschrieben von Paul
am 11. Oktober 2006 15:33:58:
Als Antwort auf: Gasfahrer geschrieben von Dr. Benz am 11. Oktober 2006 13:43:47:

Hi Stephan,
Die V8 haben da scheinbar wesentlich weniger Probleme mit, denn deren Luftfilter sitzt nicht vor dem Wasserkuehler und hatt deshalb weniger Last von Fahrstauluft, wofuer die Gasanlagen (sehr?) empfindlich sind. Dazu werden in holland alle Luftvorerwaermungsanlagen bei LPG-Betrieb ausser Funktion gesetzt, da auch dies zu Probleme leitet beim Gasbetrieb (Vergaserfall).

Ausserdem sind die Electrischen Einspritzventile beim D-Jet simpel aus zu schalten. Da haben die V8 doch einen leichten Vorteil ;-) und merkbar mehr Drehmoment.
Der Andreas hatt aber Probleme indem da durch die Ruecklaufleitung immer noch Benzin in die ESP gelingt. Seinen Absperrhahn in die Zufuhrleitung hatt keine Besserung erbracht und dazu hatt er zu wenig Benzin weitergeleitet um vollen Benzinbetrieb zu bringen.






Re: Gasfahrer 19 Jahre 5 Monate her #78729

  • paul
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Geschrieben von Paul
am 11. Oktober 2006 15:33:58:
Als Antwort auf: Gasfahrer geschrieben von Dr. Benz am 11. Oktober 2006 13:43:47:

Hi Stephan,
Die V8 haben da scheinbar wesentlich weniger Probleme mit, denn deren Luftfilter sitzt nicht vor dem Wasserkuehler und hatt deshalb weniger Last von Fahrstauluft, wofuer die Gasanlagen (sehr?) empfindlich sind. Dazu werden in holland alle Luftvorerwaermungsanlagen bei LPG-Betrieb ausser Funktion gesetzt, da auch dies zu Probleme leitet beim Gasbetrieb (Vergaserfall).

Ausserdem sind die Electrischen Einspritzventile beim D-Jet simpel aus zu schalten. Da haben die V8 doch einen leichten Vorteil ;-) und merkbar mehr Drehmoment.
Der Andreas hatt aber Probleme indem da durch die Ruecklaufleitung immer noch Benzin in die ESP gelingt. Seinen Absperrhahn in die Zufuhrleitung hatt keine Besserung erbracht und dazu hatt er zu wenig Benzin weitergeleitet um vollen Benzinbetrieb zu bringen.






lieber ohne "AC", als aus "AC"....Öcher Pöpel... (o.T.) 19 Jahre 5 Monate her #78730

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Geschrieben von Dr. Benz
am 11. Oktober 2006 15:51:45:
Als Antwort auf: Wieso...das "Beirut Taxi" hat doch gar keine AC ;-)) (o.T.) geschrieben von Holger am 11. Oktober 2006 14:40:19:






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