THEMA:

Geschrieben von Peter am 14. November 2006 12:06:16:
Als Antwort auf: Das Prinzip der Verbrennung ... geschrieben von Robert_D am 14. November 2006 09:32:09:

Hallo, nochmal zur Klarheit:

Natürlich sind alle Motoren Verbrennungsmotoren.

Jedoch habe die 280SE Motoren vom W108er, wie auch die 280SE Motoren vom W116er je sechs Zylinder. Daran sieht man schon, daß es völlig identische Konstruktionen sind (bis auf die K, bzw. D Jettronik, welche jedoch wie die mechanische Einspritzpumpe der W108er die gleiche Aufgabe erfüllen).

So, jetzt gibt es bestimmt keine Mißverständnisse mehr.
Gruß Peter

Geschrieben von Peter am 14. November 2006 12:06:16:
Als Antwort auf: Das Prinzip der Verbrennung ... geschrieben von Robert_D am 14. November 2006 09:32:09:

Hallo, nochmal zur Klarheit:

Natürlich sind alle Motoren Verbrennungsmotoren.

Jedoch habe die 280SE Motoren vom W108er, wie auch die 280SE Motoren vom W116er je sechs Zylinder. Daran sieht man schon, daß es völlig identische Konstruktionen sind (bis auf die K, bzw. D Jettronik, welche jedoch wie die mechanische Einspritzpumpe der W108er die gleiche Aufgabe erfüllen).

So, jetzt gibt es bestimmt keine Mißverständnisse mehr.
Gruß Peter

Geschrieben von 250SEmart am 14. November 2006 12:25:55:
Als Antwort auf: Ich habe mich da wohl etwas ungeschickt ausgedrückt... geschrieben von Peter am 14. November 2006 12:06:16:

Naja,
einfach die Zylinder zählen reicht aber nicht. Der M129 ist auch ein R6 unterschiedet sich aber signifikant vom M130 (z.B. paarweise Anordnung der Zylinder zu gleichmäßiger). Ähnlich verhält es sich mit dem M130 zum M110. Allein der Zylinderkopf macht aus dem M110 einen anderen Motor. Von dem Unterschied der technisch hochwertigen mech. Einspritzung á la M129/130 zu der Suppenkellen-Variante der D-Jetronic respektive plempernden Baumarktlösung K-Tronic mal ganz zu schweigen... -))
gegen den Strich kämmende Grüße
Martin

Geschrieben von 250SEmart am 14. November 2006 12:25:55:
Als Antwort auf: Ich habe mich da wohl etwas ungeschickt ausgedrückt... geschrieben von Peter am 14. November 2006 12:06:16:

Naja,
einfach die Zylinder zählen reicht aber nicht. Der M129 ist auch ein R6 unterschiedet sich aber signifikant vom M130 (z.B. paarweise Anordnung der Zylinder zu gleichmäßiger). Ähnlich verhält es sich mit dem M130 zum M110. Allein der Zylinderkopf macht aus dem M110 einen anderen Motor. Von dem Unterschied der technisch hochwertigen mech. Einspritzung á la M129/130 zu der Suppenkellen-Variante der D-Jetronic respektive plempernden Baumarktlösung K-Tronic mal ganz zu schweigen... -))
gegen den Strich kämmende Grüße
Martin

Geschrieben von Peter am 14. November 2006 12:39:56:
Als Antwort auf: Re: Ich habe mich da wohl etwas ungeschickt ausgedrückt... geschrieben von 250SEmart am 14. November 2006 12:25:55:

.....Von dem Unterschied der technisch hochwertigen mech. Einspritzung á la M129/130 zu der Suppenkellen-Variante der D-Jetronic respektive plempernden Baumarktlösung K-Tronic mal ganz zu schweigen...
In dem Punkt hast du recht:

Ich beispielsweise finde die technisch hochwertigen mechanischen Rechenmaschinen (wie W108), die bei einer einfachen Multiplikation schon fast eine Minute mit ohrenbetäubendem Gerassel brauchen viel interessanter, als moderne Hochleistungscomputer (W116).
Trotzdem bin ich mit dem Hochleistungscomputer sehr zufrieden, hat er mich doch noch nie im Stich gelassen, trotz der inzwischen 685000 km auf dem Zähler.
viele Grüße Peter