THEMA:

Geschrieben von Hoffy

am 18. November 2006 00:00:35:
Als Antwort auf: Re: kommste sonntags zu Hoffy's Garage geschrieben von Max V8 am 17. November 2006 20:43:23:

Hi Max !!!

Habe z.Z hinter den Hosenrohren noch 2 Rohre drauf ca.1m ))))))))

aber auch nur damit mir die normale Auspuffanlage nicht wegfault(etws brutal für die Straße).

Was du brauchst.....von den zwei Hosenrohren in ein Rohr übergehen ca.Ø 50 mm, bis nach hinten durch und dann zum Schluß ein Endschalldämpfer nach deiner Wahl.

Mit zwei Endrohren hinten raus (wie bei den neuen Fahrzeugen) kannst du eigendlich vergessen, ausser du versetzt den Tank ((((((

Ach ja...kompl. offenes Rohr kannste Vergessen....fehlt dir der Rückstau und dadurch Leistungsmangel.

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von 250SEmart am 18. November 2006 01:43:23:
Als Antwort auf: Re: kommste sonntags zu Hoffy's Garage geschrieben von gerd am 17. November 2006 23:50:15:

Geschrieben von 250SEmart am 18. November 2006 01:55:30:
Als Antwort auf: Re: kommste sonntags zu Hoffy's Garage (o.T.) geschrieben von 250SEmart am 18. November 2006 01:43:23:

Klar noch Fragen,
1. Welche Zündreihenfolge hat der Ferrari, die mittlere nehme ich mal an...

2. Sowohl Ami-V8 als auch Benz-V8 arbeiten nach der 90° Anordnung...

3. Warum machen 180° Bums, 90° Laufruhe...

4. Warum "blubbert" es bei der Ami-Zündfolge, kreischt es bei der Ferrari-Version und die Benz-Zündfolge hört sich nach 'nem kultivierten Motor an...
Jibbet Antworten? -)))
in Reihe gesetzte Grüße
Martin

Geschrieben von Fokko mit Dodge... am 18. November 2006 09:47:40:
Als Antwort auf: Sound Ford Mustang V8 - W108 geschrieben von Max V8 am 17. November 2006 19:56:53:


Hi, glaub mir, kein V 8 Sound mit einem Benz. Dann haben wir auch noch den Unterschied zwischen Small Block und Big Block Sound (BB = alles über 383 cui).
Ich hatte nunmehr über 10 Jahre nur Benze, seit August einen Dodge mit 6,6 L Maschine. FAZIT : Entweder US - V8 und Blubber oder kein Blubber !!!
Grüße,
fokko, morgen Feinstaubgeblubber in Berlin.

Tiefenblubber

Geschrieben von gerd am 18. November 2006 10:24:05:
Als Antwort auf: grmpf, die Entertaste... geschrieben von 250SEmart am 18. November 2006 01:55:30:

Klar gibts Antworten, die hört man ganz deutlich wenn man vor den dreien steht und die Motoren laufen
Es liegt einfach allein an den Zündfolgen und auch dem Pleuelversatz, sonst nichts, da gibts riesen Abhandlungen darüber wär jetzt zuviel zu schreiben, ich such mal Links raus
Dem KIndergartenclub mit dicken Endrohren, fehlenden Mittelschalldämpfern etc ist das eh wurscht, hauptsache die Sound iss voll krass ey boah alder!

Geschrieben von Dr. Benz

am 18. November 2006 10:27:02:
Als Antwort auf: Re: kommste sonntags zu Hoffy's Garage geschrieben von gerd am 17. November 2006 23:50:15:

aber die Zylinderbezeichnug der deutschen DIN-V8 ist schonmal anders als

die der US-V8...

also ist die Zündfolge nicht direkt miteinander zuvergleichen.

aber egal ob MB oder US, jede 90° KW-Umdrehung findet eine Zündung statt.

(bei Ferrari mit einer 180°-gekröpften Welle nicht, vgl.auch mal den Thema 8.32)
letztendlich macht der "4.-Takt" im Ottomotor das Aufpuffgeräusch,
Jrüsse Stefan