THEMA:

Geschrieben von Hoffy

am 21. Dezember 2006 13:20:19:
Als Antwort auf: Re: Ursache des knaerrens geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 12:52:51:

Hi Peter !!!

Filter liegt im Vorratsbehälter, darum kann man ihn nicht sehen. Und Dextron II, da Dextron III andere Specifikationen hat. Kannste du und sollst du auch nicht mischen (m.M nach).

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 16:10:18:
Als Antwort auf: Re: Filter geschrieben von Hoffy am 21. Dezember 2006 13:20:19:

Ich habe diese Infos zu Dexron 2 gefunden.

Automatic-Transmission-Fluid für hydrostatische und hydrodynamische Systeme, sowie für Servolenkungen, für die eine ATF gemäß nachstehender Norm vorgeschrieben ist.

GM Dexron IID; Ford M2C-33 F/G, ATF Suffix A, M2C-138 CJ;

Allison C-4; Ford SQM-9010 B; MB 236.6; MAN 339D
Wie bekommt man die zulässige Spezifikation oder Norm raus?
Gruß Peter

Geschrieben von hohi am 21. Dezember 2006 18:06:50:
Als Antwort auf: Re: Servopumpe knarrt, wenn Motor kalt ist. Hilft Ölwechsel? geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 12:05:30:

Hallo Peter,

wir haben Dexron FIII verwendet.

Falls es noch nicht erklärt wurde, der Filter liegt unten im Ölbehälter und ist ein rundes Ding, das nach Jahren ziemlich übel aussieht.

Nach dem Ölwechsel muss die Lenkung entlüftet werden, bei geöffnetem Behälter und laufendem Motor mehrmals die Lenkung nach links und rechts drehen.

Viel Spass

Gruß Günter

Geschrieben von Uwe 3.5 am 21. Dezember 2006 18:49:12:
Als Antwort auf: Re: Filter geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 16:10:18:

Tschulligung, dass ich mich da einmische, aber in der Servo der alten S-Klasse gehört ATF mit der Spezifikation "MB TASA", gibt´s von Liqui Moly im praktischen 1 Liter Gefäß...
Uwe

Geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 19:35:21:
Als Antwort auf: Re: Öl geschrieben von Uwe 3.5 am 21. Dezember 2006 18:49:12:

Vielen Dank für den Hinweis. Ich werde es morgen besorgen.
Gruß Peter