THEMA:

Geschrieben von Gunni

am 11. März 2007 18:41:31:

Hallo Leute

Ich hab bei der rückfahrt von Erkelenz festgestellt das der Benzinverbrauch doch noch viel zuhoch ist.Hab festgestellt das wenn ich Gummi gebe doch eine schöne Schwarze Rauchfahne entsteht.Wer hat ein tester und kann damit auch umgehen so das ich das mal checken kann.Ich hatte die ESP ja zerlegt war festgegangen und will jetzt mal mit dem tester prüfen.Das Kaltstartventil hab ich heute überprüft hält dicht.

MFG

Gunni aus Essen

w111 250coupe

Geschrieben von 250SEmart am 12. März 2007 12:35:11:
Als Antwort auf: Asu Tester(Zuhoher Spritverbrauch ü.20liter) geschrieben von Gunni am 11. März 2007 18:41:31:

Moinsen,
was heißt denn bei Dir "zerlegt"? Wenn Du an den Pumpenelementen bzw. deren Schrauben gedreht hast, wirst Du um ein Grundeinstellung nicht drumrumkommen. Dito, sofern Du an die Innereien des Reglergehäuses auseinander hattest. -(
Wenn ich mich richtig erinnere bist Du einer Unterlegscheibe für die Höhendose verlustig gegangen. Das wäre schon mal die erste "Fettquelle". Wenn dann Dein Dehnelement der Kaltstarteinrichtung bei Erwärmung durch das Kühlwasser nicht mehr ausreichend ausfährt, hast Du die nächste, die ihren Teil beiträgt. Sollte darüber hinaus auch noch die "zentrale" Stellschraube zu fett eingestellt sein, Pommes rot-weiß mit lecker Currywurst kann auch nicht fetter sein... -)
Ich wünsche Dir, daß Du die ESP mittels CO-Tester und drehen an der "CO-Schraube" der Angelegenheit Herr werden kannst, habe aber meine Zweifel...
fettarm fahrende Grüße
Martin

Geschrieben von 250SEmart am 12. März 2007 12:35:11:
Als Antwort auf: Asu Tester(Zuhoher Spritverbrauch ü.20liter) geschrieben von Gunni am 11. März 2007 18:41:31:

Moinsen,
was heißt denn bei Dir "zerlegt"? Wenn Du an den Pumpenelementen bzw. deren Schrauben gedreht hast, wirst Du um ein Grundeinstellung nicht drumrumkommen. Dito, sofern Du an die Innereien des Reglergehäuses auseinander hattest. -(
Wenn ich mich richtig erinnere bist Du einer Unterlegscheibe für die Höhendose verlustig gegangen. Das wäre schon mal die erste "Fettquelle". Wenn dann Dein Dehnelement der Kaltstarteinrichtung bei Erwärmung durch das Kühlwasser nicht mehr ausreichend ausfährt, hast Du die nächste, die ihren Teil beiträgt. Sollte darüber hinaus auch noch die "zentrale" Stellschraube zu fett eingestellt sein, Pommes rot-weiß mit lecker Currywurst kann auch nicht fetter sein... -)
Ich wünsche Dir, daß Du die ESP mittels CO-Tester und drehen an der "CO-Schraube" der Angelegenheit Herr werden kannst, habe aber meine Zweifel...
fettarm fahrende Grüße
Martin

Geschrieben von Gunni

am 12. März 2007 20:12:40:
Als Antwort auf: Re: Asu Tester(Zuhoher Spritverbrauch ü.20liter) geschrieben von 250SEmart am 12. März 2007 12:35:11:

Hallo

Also ich hab nur die gehäusedeckel von der nockenwelle vom reglergehäuse und von dem kolbengehäuse entfernt.Ursache war ein festgegangener kolben von 1 Zylinder.Das gesamte Fördergehäuse war total verrottet die Pumpe hatte kein Öl mehr bekommen musste schon ein längeres prob.gewesen sein.Ich hab die pumpe mehjre Tage in Rostlöser gelegt und den festgegangen Kolben wieder gängig gemacht.Dann hab ich die Pumpe an einer Standbohrmaschiene längere Zeit eingefahren.An den Einstellschrauben war ich nicht dran ausser die Federne einstellschraube wir hatten vorher auf dem Workshop in Köln versucht den co wert runter zuregeln ging aber nicht weil die schraube schon zu weit rausgedreht war und nich mehr in der arretierung saß.Das war ja bevor ich Pumpe instand gesetzt habe.Das dehnelemt funktoniert schieber geht zu und zieht keine zusätzliche luft.Jetzt will ich mal mit dem Tester prüfen.

MFG

Gunni

Geschrieben von Gunni

am 12. März 2007 20:12:40:
Als Antwort auf: Re: Asu Tester(Zuhoher Spritverbrauch ü.20liter) geschrieben von 250SEmart am 12. März 2007 12:35:11:

Hallo

Also ich hab nur die gehäusedeckel von der nockenwelle vom reglergehäuse und von dem kolbengehäuse entfernt.Ursache war ein festgegangener kolben von 1 Zylinder.Das gesamte Fördergehäuse war total verrottet die Pumpe hatte kein Öl mehr bekommen musste schon ein längeres prob.gewesen sein.Ich hab die pumpe mehjre Tage in Rostlöser gelegt und den festgegangen Kolben wieder gängig gemacht.Dann hab ich die Pumpe an einer Standbohrmaschiene längere Zeit eingefahren.An den Einstellschrauben war ich nicht dran ausser die Federne einstellschraube wir hatten vorher auf dem Workshop in Köln versucht den co wert runter zuregeln ging aber nicht weil die schraube schon zu weit rausgedreht war und nich mehr in der arretierung saß.Das war ja bevor ich Pumpe instand gesetzt habe.Das dehnelemt funktoniert schieber geht zu und zieht keine zusätzliche luft.Jetzt will ich mal mit dem Tester prüfen.

MFG

Gunni