THEMA:

Geschrieben von Christoph am 07. Mai 2007 21:53:21:
Als Antwort auf: Ja ich, was willste denn wissen ? (o.T.) geschrieben von Flossenpfleger am 07. Mai 2007 19:16:04:

Bei mir sind die Überlegungen hinsichtl. Umrüstung noch ganz am Anfang. Mich würde aber z. B. interessieren:
- ändert sich das Fahrverhalten?

- der Sound =:-}

- Verbrauch

- Kosten

- welche Gasvariante habt Ihr denn so im Kofferraum (Erdgas od. LPG/Autogas)?

- Auswirkung auf den "H"-Status?

- wenn ja wie siehts dann mit der Kfz-Steuer aus?
und natürlich, ob Ihr die Umstellung evtl. bereut habt bzw. ob es Fehler im Vorfeld gibt, die man vermeiden sollte.

Super wäre natürlich, wenn vielleicht ein "Gasgeber" in Berlin oder Umland wäre und mir mal 'nen Blick unter die 111er-Haube gestatten würde.
Gruß, Ch.

Geschrieben von Konrad am 07. Mai 2007 22:07:34:
Als Antwort auf: Re: Ja ich, was willste denn wissen ? (o.T.) geschrieben von Christoph am 07. Mai 2007 21:53:21:

na dann mal los:
- ändert sich das Fahrverhalten?
nein, Extrakilos sind im Vergleich zur Urlaubsbeladung wohl nicht so dramatisch, abrufbare PS zwar weniger, aber fällt bis auf Vmax nicht weiter auf.
- der Sound =:-}

nicht das ich wüßte.
- Verbrauch

bei mir +18%
- Kosten

dank Gas Betriebstoffkosten wie bei unserem GolfIII Benziner (aka 6 Liter Benzin/100km); Anlage typischerweise 1500,- Euro
- welche Gasvariante habt Ihr denn so im Kofferraum (Erdgas od. LPG/Autogas)?

LPG
- Auswirkung auf den "H"-Status?

wurde akzeptiert
- wenn ja wie siehts dann mit der Kfz-Steuer aus?

bleibt beim H-Satz, sonst wie Auto ohne Kat mal angefangene 100ccm
*gruesse
Konrad

Geschrieben von Flossenpfleger am 07. Mai 2007 23:19:07:
Als Antwort auf: dito (o.T.) geschrieben von Andi_H am 07. Mai 2007 20:04:50:

Geschrieben von Konrad am 08. Mai 2007 01:52:18:
Als Antwort auf: Stimmt, passt bei mir auch so ungefähr alles ! (o.T.) geschrieben von Flossenpfleger am 07. Mai 2007 23:19:07:

Geschrieben von Paul

am 08. Mai 2007 02:19:56:
Als Antwort auf: Haben wir nicht auch den gleichen 2,2 Liter Einspritzer? (o.T.) geschrieben von Konrad am 08. Mai 2007 01:52:18:

da sind winzig kleine Unterschiede.

Du hasst nen 220 Einsprtitzer in ein 250 SECo, wenn ich mich renct erinnere und

der Flossenpfleger hatt nen 250 Versager in seinen 220 b.

Jedoch beide ein W111 und Stahlgefedert,
Der Leistungsunterschied ist in UNTERMOTORISIERTE Fahrzeuge bissle besser spuerbar, aber ich glaube wer sich da dran stoert, sollte sich nur auf das teurere Benzin verlassen.
Uebrigens hatt der Flossenpfleger anderssinnes vorgebeugt indem seinen Motor wesentlich mehr PS bringt als sein vorhin verbaute Orginalmotor.

Deshalb hatt er denen auch absichtlich nach dem ersten FST zu Tode gehetzt in die Luxemburger "Berge". Leider war er zum 2en FST noch nicht fertig und seitdem ist die Orga eingestellt worden.
Mit Pfingsten nicht zufaellig bei deine Schwiegereltern auf Besuch ?? Keine Lust auf eine kurzes Eifeltourtreffen ???