THEMA:

bringt dir KEINEN Vorteil.

Also lass es ruhig sein.

Dann belasse ich es wie es ist.



Viele Grüße

Mario

Sorry Paul, die Grundeinstellungen für den M130 beziehen sich auf geforderte 96 Oktan. Da man davon ausgehen kann, dass das Super heute besser ist als in den 60ern, sollte man auch ohne Zündungsverstellung mit Super ohne bemerkbare Unterschiede fahren können.



Ich nehme trotzdem Super+, weil es bei meiner Fahrleistung keine Rolle spielt. Nur wenn ich bei Shell oder Aral tanken muss, kriegt die Diva Super.



Gruß Kai

je hoeher die Kompression, desto mehr Energie kann aus den Brenstoff gehohlt werden.



Die Grenze wird aber durch das Klingeln (sehr schaedlich) eingegrenst, sonnst wuerden wir alle Dieselkompressionen fahren.

Beim LPG-betrieb waer eine Kompressionserhoehung leicht durch zu fuehren, aber die Umbaumassnahmen lohnen sich nicht und ausserdem sollten die meisten Motoren "bifuel" betrieben werden.



Ueberlege dir mal auf LPG um zu steigen.

was im Tabellenbuch 1972 steht.



Oder hasst du einen niedrigverdichteten Motor drinne ??



Und dazu noch etwas: Oktanzahl hatt NICHTS mit Qualiaet zu tun, nur die Eigenschafft nicht SELBST zu (frueh) zuenden.

Dass obendrein das heutige Benzin besser waere als damals, wage ich ebenfalls zu bezweifeln SEIT das Blei verboten worden ist ........