THEMA:

Die drei kleinen Chromwischer sind inzwischen natürlich dran. Die Stoßstangen bleiben aber ab, find ich viel besser so. Und als Mercedes-Hardcore-Orginalo freu ich mich, bei dem ´ist ja nur ein Engländer´ es mal ganz anders zu machen!

Der hat sogar eine (ihh) Petronix-Zündung und ein (ihh) BMW-Getriebe und die originalen Sitzschalen sind vom Verlauf der Nähte nicht original aufgepolstert und, und ...

(und man sitzt super und er schaltet knackig und vor den Zuschauern auf dem Parkplatz springt er sofort röhrend an und, und)

gabs das? Oder ist das umgebaut. Ohne Stoßstangen sieht er ja wirklich am besten aus!



Gruß

Gerd



(bin schon richtig am grübeln, mein 111er Cabrio gegen sowas zu tauschen)

nein, das gab es nicht, und mit Stoßstangen ab ist es auch nicht getan. (Da bleibt dann ein langer, unschöner Falz).

Damit es gut aussieht muß vor der Lackierung das komplette Hinterteil angezinnt und geglättet werden, vorne ist es nicht ganz so aufwendig.

Rennausführungen gab es dagegen meist ohne, da wird es aber wahrscheinlich mit weniger Aufwand gemacht worden sein. (Plaste und Elaste?)

Mir gefällt es auch ohne viel besser.

(Die Wagen sind vom Fahren so unterschiedlich, da solltest du nicht eintauschen sondern einen E dazu stellen [img]./laecheln.gif[/img])

Gruß

Thorsten

"Chrom" sieht mann ja auch kaum auf Leichtgrau.

Und es ist, mal was anderes als dies gewohnliche FerrariROT oder britisch Racinggreen.



[img]./zwinkern.gif[/img]

Danke für die Info! Ohne Chrom kommt die Form einfach am allerbesten zur Geltung, dazu das Kriegsmarinegrau, einfach der Hit!



Das die Teile völlig anders fahren als ein 111er Cabrio ist klar, ich hatte mal einen XK120 und auch diverse E-Types schon gefahren. Es wäre einfach mal wieder ein völliger Wechsel.