THEMA:

hallo robin,

für 2500 und Transport machst du vielleicht nicht viel falsch. Aber nen 200 S gibts nicht und von der Technick ist vielleicht nicht viel gutes drann. Aber die Karosse könnte von guter Substanz sein. Das würde ich mir mit Fotos von den neuralgischen punkten in Nahaufnahme zeigen lassen. Wenn dann die Zollformalitäten und Sprachprobleme nicht bange machen, nichts wie ran.

Freue mich schon auf den Erfahrungsbericht.

Grüße

Henning

Moinsen Kollegen,



sorry, aber der Hobel ist -meiner Meinung nach- Schrott.

Gleich auf dem ersten Bild sieht man merkwürdige Flecken genau an den Stellen, wo Türen und Radläufe standardmäßig durchrosten. Schmutz wirds nicht sein, schließlich wurde er direkt vor Aufnahme gewaschen.

Die Innenausstattung hängt zwar nicht in Fetzen, ist aber trotzdem ziemlich ranzig. Allein der massive Rost auf Schalthebel und Hupring lässt nix Gutes vermuten. Allzu trockenem Klima kann er also nicht -immer- ausgesetzt gewesen sein. Wer weiß, wann er nach Italien kam? Vielleicht hat ihn ein italienischer Gastarbeiter Anfang/Mitte der 70er mit nach Hause genommen? Wenn der Wagen bis dahin in der BRD gelaufen war, war er u.U. schon bei Überführung blechmäßig hinüber (ca. 10 Jahre alt!). Meine ´64er Flosse wurde 1974 stillgelegt - und war in jeder Hinsicht tot! 30 Jahre Süditalien retten da anschließend auch nix mehr...

Ich sach: lass es. Die Kohle kriegst Du beim Schlachten nicht wieder heraus.



@Flossenpfleger: 4-5Mille für gebrauchte Teile aus einem einzigen Wagen zu holen (der ja echt schlecht sein muss, wenn man ihn denn schon schlachtet) halte ich für völlig utopisch. Selbst mit einer Top-Innenausstattung und super Maschine.



Nur meine zwei Zentner,

Lutz

...der Kofferraumdeckel ist ebenfalls auf kompletter Breite durch. Das passiert eigentlich nur dann, wenn IM Kofferaum (wenigstens über längere Zeit) ein ausgedehntes Feuchtbiotop vorhanden ist...

Und die Verkleidung der Außenschweller mit einer Art Blechblende (original ist sie jedenfalls nicht) wird auch einen höchstwahrscheinlich bröckelig-braunen Grund haben...



Finger wech.

A-Brett: tot

hintere Stoßstange: zumindest links tot



Zulassung Barí: Salz! nicht von der Straße sondern vom Meer.



Schau ihn dir in Natura an oder spiel Risiko.





Gruß Andi

Moin Lutz,



der MArktpreis für gute Stoßstangen, also alle 4 Teile (OK die haben wir im vorliegenden FAll nicht)liegt pro Autoende bei ca. 1500-2000 €, eine gute komplette Innenausstattung, mit allen Kleinteilen und ordentlichem Holz, je nach Farbe auch im Bereich von 1000 €, die Scheiben kannst Du auch komplett für 500 € verkaufen, und das sind Preise die bezahlt wurden.



Da jetzt die Bilder zu sehen sind, muß man(n) sich wirklich die Fragre stellen, ob der Wagen den Aufwand lohnt, bis der wieder ordentlich da steht, ist mindestens das 5 Fache des Kaufpreises zu investieren.

Wenn Platz für ein Ersatzteillager zur Verfügung steht, wieso nicht, aber zum

wiederaufbau eher nicht.



Schönen Sonntag wünscht der Flossenpfleger