THEMA:

hallo

bei den w108 (meiner ist ein 250se, bj.67)soll ja eine automatische niveauregulierung verbaut sein. wollte diese mal testen und bin in den kofferraum gestiegen (hab knapp 100kg) und hab dann den abstand von der stoßstange zum boden gemessen, und auch im unbeladenem zustand, mit dem ergebniss das der wagen im unbeladenem zustand um 5cm höher liegt.

ist das normal?, was kann kaputt sein?, wie zu reparieren?, ölverlust ist an der hinterachse bzw an diesem hydropneumatem oder wie er sich nennt, nicht sichtbar.

danke.

lg. gerhard

Salut!

Die automatische Niveauregulierung bei diesen Autos ist das sog. BOGE-Bein, eine hydraulische Ausgleichsfeder zwischen den beiden Achshälften. Die pumpt das Heck auf Normalniveau hoch, wenn das Fahrzeug gefahren wird bzw. wenn jemand im Stand tüchtig das Heck aufschaukelt. Ohne diese entsprechenden Pumpbewegungen arbeitet die Feder nicht und Du wirst weiterhin feststellen, dass Deine 100kg das Fahrzeugheck absenken. Oftmals allerdings sind diese BOGe-Beine marode und arbeiten nicht mehr richtig oder gar nicht mehr - das merkt man daran, dass das Fahrzeugheck abgesunken ist und bleibt. Man kann für kleines Geld (ca. 120,- Euro) eine Stahlausgleichsfeder montieren lassen und damit frohgemut herumfahren (es gibt Menschen, die sagen, dass das Auto damit mindestens nicht schlechter, evtl. sogar besser fährt als mit der Originalfeder), und zusätzlich kann man bei ZF am Bodensee die BOGE-Feder überholen lassen (kann locker 600,- Euro und mehr kosten, kommt auf den Zustand an). Beim Ausbau wird diese Feder in jedem Falle zerstört, sodass eine Überholung fällig wird...

Beste Grüße und gutes Gelingen,

marajana

Wird die Boge ersetzt durch eine Stahlfeder, erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis. Ist das Fahrzeug mit Stahlfeder ausgeliefert worden, nicht.

Aber die Coupe's wurden grundsätzlich mit Boge ausgeliefert.

Ist im Forum des TüV-Sued (Herr Gerster?) und im VdH diskutiert worden. Ist leider so.

Also einmal Bogefeder, immer Bogefeder...





Überholen ist möglich, kostet aber rund 500 Euronen (AI-Motors in Stutensee).

Wie marajana sagt: Wagen nach Beladung "aufschauklen". Dann muss in etwa das gleiche Niveau erreicht werden (bischen weniger sind meist die Reifen, die dann einen höheren Druck haben müssen).

Der Druck muss aber mehrere Stunden aufrecht erhalten werden in der Feder.

Wenn nach ner halben Stunde der Wagen wieder X-Beine macht, ist sie überholungsbedürftig.



Gruß

Christian

danke für die info.

werde das mit dem aufschaukeln probieren.

lg. gerhard

....wieso wird beim Ausbau automatisch eine Überholung fällig??

gruß

thomas

Die Überholung wird fällig, weil das Boge-Bein sich angeblich beim Ausbau unweigerlich selbst zerstört - so jedenfalls liest man's allseits in den Foren etc.