THEMA:

....aber nur wenn er Co-Wert misst!!! Bei 250er Bj. 67 keine AU!!

Hallo

check mal an der esp termostat für die zuluft für den kaltstart.wenn das den steuerschieber nicht bewegt krieg er zuviel sprit und zuwenig zuluft.Prüfen:kleinerluftfilter abschrauben und wenn er läuft prüfen ob über die öfnung ansaugt wenn nicht hängt steuerschieber o.dehnelementdefekt .Wenn er warm ist muss der schieber wieder schliessen..das keine luft über die esp angesaugt wird.

2.ölstand in der esp prüfen zuviel behindert die reglereinheit der pumpe so das sie zu fet

4.anrufen o201/4742846

01603657481

kannst immer anrufen

mfg

gunni aus essen

W111coupe 250iger bj 66[img]./zwinkern.gif[/img]

Er läuft ja auch bei 3% für den Tüv.Aber wie, spätestens nach einer STD Fahrt will er nicht mehr.Bei 5 % na ja und bei 8 % läuft er wie ein Neuwagen.Ich suche den fehler schon ein Jahr, alles ohne Erfolg. 280se w108 Bj 1971[img]./traurig.gif[/img]

hallo

kompression wurde gemessen hat er auf alle zylinder so um die 11bar, gestänge wurde laut handbuch eingestellt, so das bei leerlauf die drosselklappe geschlossen ist, zündung ist alles neu und lt. werkstätte eingestellt- schließwinkel und vorzündung sollen ok. sein, unterdruckdose ok.

grüsse

War bei mir ähnlich. Der Leerlauf CO-Wert war kaum runterzubekommen.



Im Endeffekt lag es an der ESP, dem Dehnstoffelement und an einer verstellten Höhendose. Das kann aber nur jemand mit Prüfstand einstellen, d.h. der "Boschdienst um die Ecke" ist überfordert.



Gruß Jörg