THEMA:

Hallo,



mein 280SE 3,5 lässt sich im Leerlauf an der Regulierschraube nur bis ca. 900 umdrehungen/min herunterdrehen und dann ist Schluss mit Schräubchen drehen. Lieber nochmal eine halbe Umdrehung raus.

Beim Einstellen hat mein Kumpel gemeint ich sollte mal die Drosselklappe auseinanderbauen um eventuell Schmutz zu beseitigen, welcher die Drosselklappe hindert sich zu schließen.

Macht das Sinn? Schon mal einer sowas gehabt? Was kann es noch sein?





Gruß Jannick

Falschluft .... (z.B. mit Startpilot)



An die Drosselklappe kannst du einfach ran, wenn du den Luftfilter abnimmst.

Hallo Paul,



Ist der Leerlaufprozess eigen gekoppelt? Weil bei normaler Fahrt verhält sich der Motor ganz normal.



Nabend Jannick

mit "eigen gekoppelt". ????

Hallo,



Ich meine wenn der Motor in der Gasphase ordentlich läuft, kann dann der Motor trotzdem Falschluft ziehen? Die Leerlaufphase hat doch den selben Ansaugweg wie die Gasphase.

Deshalb könnte dder Motor doch keine Falschluft ziehen, oder liefe ich da falsch?



Gruss Jannick

Procentual ist "Falschluft"-anteil im Leerlauf hoeher dann bei betaetigter Gashebel bzw halb geoffneter Drosselklappe.



Mann kann sowas zwar (teilweise) corrigieren durch die LL-chraube ein zu drehen, hatt aber einfluss auf das Gemisch bei endere Drehzahlen.