THEMA:

Geschrieben von Tobi250SL am 21. Oktober 2003 11:26:08:
Als Antwort auf: never change a running system - 230 SL BJ 5/64 geschrieben von Thomas am 18. Oktober 2003 18:36:48:

ich hab' bei mir BOSCH W 5 DC drin, was bei normaler fahrt OK ist. bei viel zügiger fahrt sollten BOSCH W 6 DC rein (sagt der technikreferent des pagodenclubs)
gruss
tobi

Geschrieben von Thomas am 24. Oktober 2003 16:50:29:
Als Antwort auf: zündkerzen geschrieben von Tobi250SL am 21. Oktober 2003 11:26:08:

ist wie folgt:
das beschriebene Phänomen hat 2 Ursachen:
die eine ist, daß der Magnetring etwad an der Grundplatte geschliffen hat. dies führt zu der Verstellung der Leerlaufdrehzahl und der geforderten Anfettung durch 20 Klicks. Das zweite ist, daß der Vorwiderstand im Verbund mit Zündkerzen, Verteiler und Verteiler-Läufer zu den Zündaussetern an 4000 U/min geführt hat.
Ich habe das Verbindungsstück angeschliffen, nun ist Am Magnetring Platz. Ferner habe ich den Verteiler, den Läufer und die Zündkerzen (NGK B6ES) gewechselt. nun läuft der Motor einwandfrei, kein klingeln bei Beschleunigen, keine Aussetzer, kein Rückeln im Leerlauf, einfach spitze