THEMA:

Geschrieben von Malte am 30. September 2003 02:17:12:
Als Antwort auf: Ventilschaftdichtungen wechseln geschrieben von AB am 28. September 2003 17:12:07:

Hallo,
hast Du nur die Ventilschaftdichtungen gewechselt? Mein Coupe bläut nämlich auch im Schiebebetrieb. Ein Bekannter meinte, es sei besser auch gleich die anderen Dichtungen/Lager zu machen. Denn wenn der Motor wieder von oben wieder mehr Druck hat, nicht das es dann "unten rum" schwächelt. Ist das so???
Grüsse

Malte

Geschrieben von AB am 30. September 2003 08:42:22:
Als Antwort auf: Re: Ventilschaftdichtungen wechseln geschrieben von Malte am 30. September 2003 02:17:12:

hi Malte,

ist dem so, daß man die Ventilführungen gleich mit wechseln sollte, dies kommt jedoch einer Überholung des Zylinderkopfes gleich. Ich habe ganz bewußt mich erstmal nur für den Wechsel der Ventilschaftdichtungen entschieden (Satz kostet ca. 33 €). Selbst wenn diese durch Ventilführungen mit zuviel Spiel in zwei Jahren wieder hinüber sind, so ist die Mehrausgabe auf die Zeit gesehen lächerlich. Die neuen Dichtungen sind ja auch flexibler und dichten auch bei Spiel sicher besser als die harten Alten.

Muß natürlich noch kräftig Probefahrten machen, doch auf den Kurzstrecken hat er nicht mehr gebläut.

Gruß Andreas

Geschrieben von Paul

am 30. September 2003 11:05:29:
Als Antwort auf: Re: Ventilschaftdichtungen wechseln geschrieben von Malte am 30. September 2003 02:17:12:

Die Argumentation deines Freundes ist m.E. gar nicht richtig.

Die Schaftabdichtungen halten doch nur den Oelintritt in die Brennraumen gegen. Die Druecke im Brennraum veraenderen dadurch doch gar nicht.

Geschrieben von Rainer280SE am 30. September 2003 22:30:24:
Als Antwort auf: Re: Ventilschaftdichtungen wechseln geschrieben von Malte am 30. September 2003 02:17:12:

Also das halte ich für ein Gerücht, dass neue Ventilschaftdichtungen die Kompression im Motor erhöhen. Dein Bekannter meint wahrscheinlich das Einschleifen der Ventile. Damit erhöht man die Kompression und die Kurbelwellenlager werden danach stärker belastet. Das kann dann u. U. zum Lagerschaden führen.

Ventile kann man nur bei abgenommenem Kopf einschleifen.

Geschrieben von sstaiger am 02. Oktober 2003 14:58:12:
Als Antwort auf: Ventilschaftdichtungen wechseln geschrieben von AB am 28. September 2003 17:12:07:

Hallo *,

auch von meiner Seite nochmal danke für den Workshop - war sehr nett!
Hier schon einmal ein paar Bilder vorab für alle:


Dichtsatz mit Montagehülsen für Einlassventil


MacGyvers Ventilniederhalter


Lockern der Ventilkegelhälften


Vergleich alt und neu


Neue Dichtungen sind aufgeschoben
Hier schon das erste Problem wg. der Doku: die schwarzen Dichtungen sind für den Auslass, oder habe ich das schon wieder verwechselt?


Mir wurde heute morgen wieder mal ein akutes Halswirbelsyndrom diagnostiziert, deshalb isses jetzt nicht so gut zu tippen - der Beitrag für die Technikecke wird noch auf sich warten lassen.
Aber gute Neuigkeit für den Tausch der Dichtungen an meinem 280S: ich werde wahrscheinlich den "richtigen" Ventilniederhalter geliehen bekommen!


Mehr folgt,

Simon